Ремонт рулевой рейки на Пассате СС качественно на СТО в Москве

Volkswagen Passat CC: обслуживание и ремонт рулевой рейки на Пассате СС

В 2007 году немецкий автоконцерн Фольксваген решил создать автомобиль представительского класса. И уже через год такая машина была представлена на автосалоне в Детройте – ей стал Фольксваген Пассат СС – четырехдверное купе, разработанный на базе тогдашнего флагмана Фольксваген, Пассат Б6. От своего предшественника СС отличают более внушительные габариты и, как и положено авто представительского класса, более высокий уровень комфорта. Кстати, сама аббревиатура СС расшифровывается как comfort coupe, что говорит уже само за себя.

Volkswagen Passat CC: обслуживание и ремонт рулевой рейки на Пассате ССНо большой популярностью ни в Европе, ни в Америке эта машина не пользовалось, так как самое ее имя – Пассат – у многих ассоциируется с машинами более низкого класса. Поэтому через пару лет немцы изменили название машины на просто Фольксваген СС, однако, этот маркетинговый ход не сильно увеличил его продажи.

А вот российским покупателям новинка немецких автомобилестроителей пришлась по вкусу, ведь при высочайшем уровне комфорта, знаменитом немецком качестве и надежности, стоимость этой машины сравнительно невысока. Но, сразу оговоримся, и обслуживания этот автомобиль требует соответствующего – систематического и профессионального. Все это в полной мере относится и к механизму рулевого управления этого автомобиля.

Особенности рулевого механизма Пассат СС

Ремонт рулевой рейки на Пассате СС с надлежащим качеством может быть осуществлен только в профильной автомастерской, где есть все необходимое для этого оборудование, запчасти и квалифицированные опытные специалисты. Дело в том, что хоть это и традиционная рулевая рейка, более того, точно такая же, как и на Пассате Б6, но она имеет одно важное дополнение: электроусилитель, установленный непосредственно на рейке, а не в рулевой колонке, как на большинстве автомобилей. Последнее дает возможность этому механизму исполнять сразу три функции:

  • основную – снижать усилие, требуемое от водителя при вращении им рулевого колеса;
  • не менее важную, состоящую в сглаживании вибрации, передающейся в рулевую колонку от неровностей дорожного полотна. Тем самым ЭУР снижает скорость износа всех основных компонентов рейки;
  • меняет передаточное число между углом поворота руля и углом поворота колес в зависимости от скорости автомобиля. На малых скоростях это число больше, что увеличивает маневренность автомобиля, а на больших – меньше, что заставляет машину более чутко реагировать на вращение руля.

Volkswagen Passat CC: обслуживание и ремонт рулевой рейки на Пассате ССПолучается, что ремонт рулевой рейки Passat CC должны осуществлять сразу два мастера: механик и специалист по автомобильной электронике.

В нашем автосервисе именно так это и происходит. В процессе диагностики проверку на работоспособность проходит и собственно рейка, и усилитель руля. Машина устанавливается на подъемник и пока один из мастеров поворачивает ее руль, второй следит за движением передних колес машины. Если те поворачиваются плавно и синхронно друг с другом и рулем, значит, механизм работает нормально. Если же в движении колес ощутимы точки или рывки, либо они поворачиваются, издавая при этом скрежет, скрип или треск, значит, механизму необходим ремонт. Затем эта же процедура повторяется, но уже при запущенном двигателе, дабы мастер смог оценить работу усилителя руля.

ЭУР на Пассате СС имеет собственный блок управления, что существенно облегчает процедуру диагностики этого агрегата. Мастеру достаточно считать и расшифровать хранящуюся в его памяти информацию, чтобы узнать, как это устройство работало в период, прошедший с момента предыдущей его диагностики. Но чтобы установить причину его поломки, если таковая произошла, мастеру понадобится весь его опыт. Как правило, из строя выходит либо электромотор усилителя, либо управляющее им реле. Значительно реже случаются сбои в работе самого ЭБУ, что, впрочем, не исключает и их вероятность. В любом случае, вышедшие из строя компоненты усилителя подлежат замене.

Признаки неисправности и ремонт рулевой рейки на Пассате СС

Не многим проще диагностика механической составляющей рулевой рейки Пассат СС. Основная трудность этой процедуры заключается в том, что практически все ее неисправности свидетельствуют о себе одинаковым набором признаков:
Volkswagen Passat CC: обслуживание и ремонт рулевой рейки на Пассате СС

  • свободным ходом рулевого колеса, при котором колеса не сразу начинают реагировать на поворот руля. Почти всегда он является следствием разу нескольких люфтов в разных узлах рассматриваемого нами механизма;
  • неустойчивым положением машины на трассе, когда ее уводит в ту или иную сторону. Этот симптом может говорить не только о проблемах с рейкой, но и об износе ступичных подшипников, шаровых опор или ШРУСов;
  • усиленным и неравномерным износом протекторов передних колес. Но и этот признак является косвенным, так как подобное частенько происходит при сбитых настройках развала и схождения;
  • посторонними звуками, возникающими при осуществлении автомобилем поворотов, например, скрипом, низкочастотным гулом, скрежетом и даже хрустом. Но такие же звуки издают и изношенные компоненты ходовой части автомобиля, так что нужно обладать высокой квалификацией, чтобы однозначно связать их с неисправностью рейки;
  • слишком тугим либо, наоборот, чрезмерно свободным ходом руля. Первое, скорее всего, свидетельствует о поломке усилителя, второе – об общей изношенности механизма рулевого управления.

Наиболее неприятным симптомом поломки рейки оказывается внезапный громкий хруст, возникающий при попытке повернуть руль. Скорее всего, он вызван попаданием в зубчатое соединение механизма отскочившего из-под колеса автомобиля небольшого камешка. Такое может произойти при сильном износе пыльника рейки. Главное в сложившейся ситуации – не пытаться провернуть руль силой, тем самым лишь усугубляя поломку. Правильным решением будет вызвать эвакуатор и доставить авто к нам в сервис, где наши мастера произведут диагностику и, в случае необходимости, ремонт рулевого механизма.

Диагностика и ремонт рейки Пассат СС

Volkswagen Passat CC: обслуживание и ремонт рулевой рейки на Пассате ССПри появлении любого из перечисленных симптомов не стоит пытаться определить их причину и, тем более, произвести ремонт рейки Пассат СС самостоятельно. Цена ошибки в этом деле может оказаться весьма высокой. Доверив обслуживание и ремонт рулевого механизма своего автомобиля специалистам нашего сервиса, вы поступите правильно. Ведь и квалификация наших мастеров, и наличие на нашей СТО всего необходимого ремонтно-диагностического оборудования, и прямые поставки запчастей от их официальных производителей позволяет нам гарантировать своим клиентам высокое качество ремонта, его оперативность и одновременно низкую стоимость.

Важно: цена ремонта всегда определяется только после диагностики рейки, когда все ее неисправности будут выявлены и определен список деталей, требующих замены. Это могут быть как оригинальные запчасти Фольксваген, так и их аналоги, изготовленные по лицензии и под контролем производителя автомобиля. Последние всегда дешевле первых, но при этом зачастую ничуть не хуже их по качеству и имеют не менее высокий ресурс. После того, как с заказчиком будет согласована смета ремонта, мастер приступит к работе.

Ремонт рейки Пассат не занимает большого количества времени и, как правило, выполняется в присутствии заказчика. Тем не менее, в целях экономии вашего времени лучше заранее записаться на обслуживание, что можно сделать по телефону.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх