Недорогой ремонт рулевой рейки в надежном автосервисе в Москве

Умелый ремонт рулевой рейки в автосервисе

Никто из производителей автомобилей не предоставляет на них пожизненную гарантию. Более того: в мире есть всего два механизма, такой гарантией обладающие: это немецкая швейная машинка Зингер и американская зажигалка Зиппо. Но и это не означает, что зажигалки и швейные машинки вечны. Что уж говорить об автомобилях, все узлы и детали которых в процессе эксплуатации испытывают серьезные нагрузки и работают, что называется, на износ.

Гарантия на автомобиль означает лишь, что в случае обнаружения производственного брака, допущенного при изготовлении той или иной детали и в процессе сборки, обязуется за свой счет устранить и саму недоброкачественную деталь, и последствия брака. Если вы внимательно прочитаете гарантийные обязательства производителя своей машины, то увидите, что срок этой гарантии на различные механизмы, узлы и детали тоже разный. Один из наиболее долгих сроков производители дают на механизм рулевого управления. И это при том, что в этом механизме достаточно много подвижных соединений деталей, которые, соответственно страдают от возникающих между ними сил трения.

Что такое люфт и как с ним бороться

Действительно, ремонт рулевой рейки в подавляющем большинстве случаев сводится к устранению последствий разрушительного воздействия сил трения. Эти последствия не что иное, как люфты, которые со временем возникают в следующих узлах:

Умелый ремонт рулевой рейки в автосервисе

  • в карданном механизме, соединяющем большой и малый рулевые валы;
  • между зубьями рулевой рейки и управляющей шестерни;
  • в шарнирах, соединяющих рейку с тягами;
  • между наконечниками и ступицами передних колес.

В автосервисе ремонт рулевой рейки всегда начинается именно с проверки механизма на наличие в нем люфтов. Происходит это следующим образом: машина устанавливается на подъемник, дабы ничего не мешало повороту колес, и, пока один мастер медленно и равномерно вращает руль, второй внимательно наблюдает, как на это откликаются колеса. Если те начинают поворачиваться не сразу и сам их поворот осуществляется неравномерно – это и является первым признаком наличия в механизме, как минимум, одного, а то и нескольких люфтов. Мастер, обладающей высокой квалификацией и большим опытом, уже исходя из результатов одной только этой операции с большой степенью точностью может определить узлы, в которых между деталями образовались зазоры.

Как бы то ни было, а места возникновения люфтов определяются в процессе следующего этапа диагностики. Нередко мастеру приходится полностью разобрать рулевой механизм, чтобы ни один зазор, появившийся в результате истирания деталей, не остался им незамеченным. Дело в том, что люфт имеет одно весьма неприятное свойство – он увеличивается в геометрической прогрессии. То есть, скорость износа только-только начавшей истираться детали все время увеличивается. Так что, чем на более ранней стадии неисправность будет устранена, тем больше шансов на то, что при этом не придется прибегать к замене запчастей механизма рулевого управления. Сложность второго этапа диагностики заключается в том, что частенько люфты образуются сразу в нескольких узлах. Поэтому мастеру приходится скрупулезно обследовать весь механизм. Не случайно люфт руля принято называть суммарным, так как он складывается из величин зазоров между всеми сопряженными деталями рейки.

Признаки неисправности рулевого механизма

Умелый ремонт рулевой рейки в автосервисеТревожные симптомы, при которых следует как можно скорее обратиться в автосервис:

  • появление свободного хода рулевого колеса, при котором колеса не реагируют на его поворот. Даже не слишком опытный водитель не сможет этот симптом не заметить. При этом следует помнить, что российские ПДД запрещают эксплуатацию транспортных средств, суммарный люфт рулевой колонки у которых превышает 10 градусов;
  • увеличение усилия, требуемого для проворота руля. Многие считают, что так дает о себе знать только поломка усилителя. Однако, это далеко не так. Некачественная смазка, ее отсутствие, деформация тех или иных компонентов рейки могут проявлять себя точно так же;
  • появление посторонних звуков, сопутствующих вращению руля. Негромкий гул, скрип, скрежет, легкое постукивание – они могут доноситься как из рулевой колонки, так и из-под днища автомобиля. Не всегда они говорят о неисправности именно рулевого механизма, но в любом случае их появление – симптом тревожный и машину следует как можно скорее показать мастеру;
  • не только посторонние звуки, но и отсутствие привычных звуков может оказаться симптомом неисправности рулевого механизма. Так например, моторчик усилителя (как ЭУРа, так и ГУРа) в процессе работы издает еле слышное жужжание, которое на недорогих авто со слабой звукоизоляцией можно весьма отчетливо расслышать. Отсутствие этого звука скажет о неисправности усилителя. При этом следует помнить, что моторчик ЭУРа включается лишь при повороте руля, а у ГУРа он работает постоянно;
  • при движении по прямой автомобиль либо водит из стороны в сторону, либо уводит вправо или влево. Но и в этом случае нельзя стопроцентно утверждать, что виной тому неисправность механизма рейки, хотя в большинстве случаев оказывается именно так;
  • неравномерный износ протекторов передних колес.

Как видите, даже диагностика механизма рулевого управления автомобиля – процедура сложная и многоступенчатая, не говоря ж о его ремонте. Поэтому доверять обслуживание рейки следует только профессионалам.

Выбираем автосервис по ремонту рулевой рейки

Умелый ремонт рулевой рейки в автосервисеАвтосервисов, специализирующихся на ремонте рулевого механизма, в Москве много. Достаточно набрать в поисковой строке Яндекса или Гугла «ремонт рулевой рейки ру», как моментально выскочит бесчисленное множество предложений. Как из этого списка выбрать сервис, в котором и ремонт осуществят качественно, и стоить он будет не слишком дорого?

Утверждение, согласно которому стоимость ремонта пребывает в прямой зависимости от качества, неверно в корне. Цена на обслуживание и ремонт не должна быть не низкой и не высокой. Она должна быть прозрачной и адекватной. Складывается она из трех составляющих:

  • стоимости запчастей и расходных материалов, использованных в процессе ремонта;
  • стоимость амортизации оборудования;
  • стоимость услуг мастера.

Наши преимущества

При проведении ремонта рулевого механизма в нашем автосервисе, вы получите не только превосходный результат, но и будете четко понимать, сколько и за что именно вы заплатили. А наши цены вас приятно удивят, ведь мы дорожим и своими клиентами, и своей репутацией. Мы даем гарантию на все выполненные у нас работы и приобретенные у нас в его процессе запчасти. Кстати, благодаря прямым связям с производителями запчастей, нашим клиентам они обходятся дешевле, нежели их пришлось бы покупать в специализированном магазине.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх