Недорогой и качественный на Ауди А4 ремонт рулевой рейки на СТО Москвы

Техническое обслуживание механизма управления Ауди А4: ремонт рулевой рейки Б8 в проверенном сервисе

Ауди А4 стал преемником самого, пожалуй, популярного автомобиля за всю историю Ауди – Ауди 80. По сути, первое поколение серии «А» стало все той же «восьмидесяткой», подвергшейся незначительным изменениям. Разница в названиях этих машин обусловлена лишь тем, что в 1994 году компания Ауди перешла на новую классификацию своих машин. Если ранее число 80 в названии машины обозначала мощность ее двигателя (а не год разработки, как думают многие), то с появлением А4 название модели стало указывать на ее принадлежность к среднему классу, то есть категории не самых дорогих и не самых комфортабельных автомобилей.

Тем не менее, именно А4 стала мечтой многих российских автолюбителей, так как по уровню надежности и комфорта этот авто мало уступает машинам бизнес-класса, об уровне качества сборки немецких автомобилей и говорить не приходится, а вот стоимость «четверки» оказалась весьма приемлемой даже не для самых состоятельных покупателей. Но есть в этом автомобиле все-таки и один подвох: несмотря на то, цена А4 достаточно демократична, стоимость обслуживания ее, как и всех машин с четырьмя кольцами на радиаторе, достаточно высока, что для многих владельцев этих машин становилось неприятной неожиданностью. В частности, на Ауди А4 ремонт рулевой рейки обходится не многим дешевле, чем аналогичная процедура на прочих авто этой марки. Высокой стоимостью обслуживания этих машин, кстати, во многом обусловлена и относительно низкая цена А4 на вторичном рынке.

Во сколько обойдется владельцу Ауди А4 ремонт рулевой рейки

Что касается высокой стоимости ремонта рулевого механизма Ауди, то она по большей части определяется высокой стоимостью оригинальных запчастей, так что на  Ауди А4 ремонт рулевой рейки удешевить можно, причем, двумя способами:

Техническое обслуживание механизма управления Ауди А4: ремонт рулевой рейки Б8 в проверенном сервисе

  1. Как известно, замена деталей реечного механизма осуществляется лишь тогда, когда их износ достигает критического уровня и устранить неисправность путем регулировки механизма уже не удается. Отсюда вывод: чем раньше неисправность будет обнаружена, тем выше вероятность того, что приобретать дорогостоящие детали для ее устранения владельцу автомобиля не придется. Поэтому диагностику и, при необходимости, ремонт рулевой рейки Ауди А4 Б8 имеет смысл осуществлять в процессе каждого планового ТО автомобиля, то есть через каждые 10-15 тыс. км. его пробега;
  2. Реечный механизм рулевого управления стоит едва ли не на каждом современном легковом автомобиле. При том, что все эти машины имеют различные габариты, принадлежат к разным классам и собраны в разных странах, конструкции их рулевых реек практически одинакова, и многие их комплектующие взаимозаменяемы с аналогичными деталями других авто. Разумеется, в дилерском автосервисе вам не предложат в качестве альтернативы оригинальной детали управляющую шестерню, например, Рено, которая значительно дешевле фирменной немецкой, а вот в нашем автосервисе такое вполне возможно. Мы занимаемся ремонтом реек всех автомобилей и поддерживаем контакты с официальными производителями запчастей для них. Так что на нашем складе всегда можно подобрать относительно недорогую запчасть, которая сможет заменить оригинальную деталь Ауди. При этом ни качество ремонта, ни долговечность его результата не пострадают.

Конструкция рулевой рейки на Ауди А4

Главная причина большинства неисправностей рейки – недостаток либо низкое количество ее смазки. Менять ее рекомендуется как можно чаще, равно как и следить за целостностью защитного кожуха этого механизма, дабы сквозь него в рейку не попадали влага и песок, способные уничтожить компоненты рейки очень быстро. Первый признак того, что смазку пора обновить, это появление скрипа и скрежета в процессе работы механизма. Если вы их услышали, то чем скорее вы обратитесь на СТО, где опытный специалист осуществит не только замену смазки механизма, но и его диагностику, а в случае необходимости и ремонт, тем дольше вам не придется раскошеливаться на новую рейку, шестерню, тяги или наконечники.

Все перечисленные выше детали являются компонентами механизма рулевого управления реечного типа. Работает же он следующим образом:

Техническое обслуживание механизма управления Ауди А4: ремонт рулевой рейки Б8 в проверенном сервисе

  • Вращение рулевого колеса передается рулевому валу, состоящему из двух частей, соединенных с помощью карданной передачи. Ее наличие делает весь механизм более компактным и дает возможность водителю регулировать положение руля под себя;
  • На нижнем конце вала жестко закреплена направляющая шестерня, вращающаяся синхронно с рулем;
  • Эта шестерня с помощью зубьев входит в зацепление с деталью, давшей наименование всему механизму – рейкой. Когда водитель поворачивает руль вправо или влево, рейка, повинуясь шестерне, смещается в ту или иную сторону;
  • При помощи специальных шарниров к рейке крепятся детали, непосредственно ответственные за поворот передних колес машины – тяги. При перемещениях рейки те тянут или толкают колеса, в результате чего те синхронно поворачиваются на определенный угол;
  • К ступицам колес тяги крепятся, опять же, с помощью шарниров, получивших название наконечников. Именно эти детали в силу особенностей их работы и места расположения в наибольшей степени подвергаются износу, поэтому и менять их приходится, как правило, чаще прочих.

Заметки на полях. Когда мастер говорит о ремонте рейки, то в большинстве случаев он имеет в виду механизм рулевого управления в целом, замена же рейки обычно подразумевает лишь замену центральной детали этого механизма. Случаи, когда столь сильно, что требуется их замена, изнашиваются одновременно все комплектующие рассматриваемого нами механизма, крайне редки. Полная замена механизма может потребоваться лишь после его серьезного повреждения в ДТП. Нужно понимать, что при деформации или поломке, равно как и при сильном износе, ни одна из деталей механизма рулевого управления А4 ремонту либо восстановлению не подлежит, так что владельцу машины волей-неволей придется раскошеливаться на новую.

Диагностика и ремонт рулевой рейки Ауди А4 Б8

Диагностику как и своевременный ремонт рулевой рейки Ауди А4 Б8 следует осуществлять, как мы уже говорили, как можно чаще. Даже если не в процессе каждого штатного ТО, то, как минимум, не реже одного раза в год. В этой процедуре принимают участие два специалиста, и проходит она следующим образом:

Техническое обслуживание механизма управления Ауди А4: ремонт рулевой рейки Б8 в проверенном сервисе

  • Машина устанавливается на подъемник, дабы исключить давление на все компоненты ее ходовой части, после чего один из мастеров начинает медленно и плавно вращать руль от одного его крайнего положения до другого. Сперва эта операция производится при выключенном двигателе, то есть при неработающем усилителе руля, а затем с включенным мотором. Второй мастер при этом внимательно следит за откликом передних колес и прислушивается к звукам, доносящимся из-под днища машины. Таким образом механизм проверяется на наличие люфта
  • Если никаких неисправностей в процессе этой процедуры не обнаруживается, если руль, равно как и колеса, вращаются легко и плавно и при этом не возникает ни треск, ни скрежет, диагностику можно считать удачно завершенной. Удачно – потому что ремонт рейки не потребуется. Но если люфт обнаруживается, мастеру предстоит изрядно попотеть, прежде чем ему удастся достоверно определить и вычислить все места его возникновения. А ведь ими могут оказаться все подвижные соединения деталей рейки: карданный механизм вала, соединение рейки с шестерней, шарниры, соединяющие реку с тягами или наконечники. Чтобы найти  эти люфты и понять, возможно ли от них избавиться без замены деталей, мастеру придется едва ли не полностью разобрать рассматриваемый нами механизм.

Важно! Даже небольшие по размерам люфты, складываясь, образуют так называемый суммарный люфт, на практике проявляющийся как свободный ход руля. Измеряется суммарный люфт в градусах, и чем он больше, тем сложнее становится управлять автомобилем. При сильном износе рулевого механизма водителю приходится буквально «ловить дорогу», чтобы не съехать в кювет даже на прямом участке трассы. Поэтому в российских ПДД содержится четкое ограничение, запрещающее эксплуатацию транспортных средств, суммарный люфт рулевой колонки у которых превышает 10 градусов.

Усилитель руля Ауди: назначение и ремонт

Техническое обслуживание механизма управления Ауди А4: ремонт рулевой рейки Б8 в проверенном сервисеГидравлический или электрический усилитель руля, который устанавливается в рассматриваемый нами механизм, не является его обязательной составной частью, однако, качество и эффективность его работы напрямую влияет не только на удобство управления машиной, но и на скорость износа компонентов рейки. Помимо основной своей функции ЭУР и, в особенности, ГУР сглаживает вибрацию, передающуюся колонке от неровностей дорожного полотна, тем самым способствуя продолжительности жизни механизма в целом.

Поэтому, хоть правила и не препятствуют эксплуатации автомобиля с неисправным усилителем руля, в случае его выхода из строя лучше починить его как можно скорее.

Заметки на полях. Сравнивая гидравлический и электрический усилители, можно сказать, что они обладают примерно равными эффективностью и надежностью с той разницей, что ГУР требует более регулярного обслуживания, так как его основным рабочим элементом является специальная жидкость. Но в случае поломке ремонт ЭУРа обойдется в большую сумму, так как его комплектующие существенно дороже.

Наш автосервис специализируется на диагностике и ремонте, как самих систем рулевого управления, так и сопряженных с ними механизмов. Обратившись к нам, вы будете уверены и в качестве ремонта рулевой рейки и усилителя руля, и в долговечности всех приобретенных у нас деталей, потребовавшихся при ремонте.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх