Надежный ремонт рулевой рейки с ЭУР (электроусилителем руля) недорого в Москве

Своевременный ремонт рулевой рейки с ЭУР (электроусилителем руля) профессионалами СТО

Рулевая рейка со времен своего появления конструктивно практически не изменилась. Изобретателем этого механизма можно считать конструктора первого в мире четырехколесного автомобиля Карла Бенца. Ему удалось создать практически идеальный механизм, с помощью которого вращательное движение руля без каких-либо потерь преобразовывалось в поворотное движение колес.

Правда, почти на полвека его изобретение если и не было полностью забыто, то, как минимум, в этот промежуток времени оно не было столь широко распространено, как сегодня – в первой половине прошлого века господствовал червячный механизм. Однако, он недостаточно качественно кореллировал с переднеприводными автомобилями, и когда те вошли в моду, у рейки началась вторая жизнь. Сегодня этот механизм устанавливается едва ли не на все легковые автомобили.

Доступный ремонт рулевой рейки с ЭУР

Достоинств у этого механизма множество, основными же можно считать следующие:

Своевременный ремонт рулевой рейки с ЭУР (электроусилителем руля) профессионалами СТО

  •  Он прекрасно сочетается с независимой многорычажной передней подвеской типа МакФерсон, которой оснащены почти все переднее и полноприводные автомобили;
  • Этот механизм недорог в производстве и нетребователен в обслуживании, которое заключается в регулярной замене масла в рейке и периодической регулировке разбалтывающихся со временем ее узлов;
  • Он достаточно надежен и обладает высоким ресурсом;
  • Рейка обладает великолепной ремонтопригодностью, что позволяет при необходимости менять ее комплектующие без полного демонтажа этого механизма;
  • И, наконец, рейка прекрасно сочетается с усилителями руля любого типа – гидравлическим и электрическим. Более того: ремонт рулевой рейки ЭУР или ГУР, если дело касается устранения неисправности, возникшей в механической части рейки, ничем не отличается от ремонта рулевой рейки традиционного типа. Впрочем, сегодня едва ли не все автомобили снабжены усилителями руля.

Достоинства ЭУР и почему важен своевременный ремонт рейки электроусилителя руля

Важно! Усилитель руля, помимо основной своей функции – уменьшать усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, – выполняет еще одну немаловажную задачу: частично сглаживает вибрацию, передающуюся рулевому механизму от неровностей дорожного полотна. Тем самым ГУР или ЭУР существенно снижает скорость рассматриваемого нами механизма. И хотя ПДД разрешают эксплуатацию транспортных средств при неработающем усилителе, чинить его следует как можно скорее – тем самым вы продлеваете жизнь рейке, ремонт которой при существенном ее износе может обойтись владельцу автомобиля в серьезную сумму.

Долгое время гидроусилитель считался надежнее электрического, но со временем это утверждение утратило истинность. Напротив, по этому показателю современные ЭУРы ГУРы превосходят. По крайней мере, ГУР требует более регулярного ухода – долива или замены рабочей жидкости, замены сальников и патрубков – в то время как ремонт рейки электроусилителя руля требуется значительно реже. Зато в большинстве случаев эта процедура оказывается более затратной. Поэтому однозначно утверждать, что какой-то из усилителей лучше и надежнее, нельзя.

Заметки на полях. Исторически сложилось, что на большинстве автомобилей европейского производства стоят ГУРы, а японцы и американцы предпочитают ЭУРы. Так оно, наверное, и продолжалось бы, если б в конце 80-х годов прошлого века не появилась так называемая регулируемая электрическая рулевая рейка – изначально это устройство ставилось лишь на авто бизнес и представительского классов, однако сегодня его можно уже встретить и на менее дорогих машинах.

Этот механизм, помимо всего прочего, способен менять передаточное число между углами поворотов руля и передних колес в зависимости от скорости автомобиля. Тем самым при движении по трассе на высокой скорости увеличивается чувствительность машины к рулю, что повышает общий уровень комфорта управления автомобилем и его безопасность. А на малых скоростях повышается маневренность машины, что в городских условиях немаловажно. Так что сегодня ЭУР стали использовать значительно чаще, чем еще пару десятков лет назад.

ЭУР нового поколения и его возможности

Своевременный ремонт рулевой рейки с ЭУР (электроусилителем руля) профессионалами СТОИзначально усилители руля монтировались в рулевую колонку, что было довольно удобно: они не мешали при ремонте рейки, а в случае необходимости доступ и к ним самим оказывался несложным. Поэтому говорить о каких-то особых операциях, которые рулевая рейка с электроусилителем ремонт требовал бы, не приходилось. Но новая функция ЭУРа заставила автоконструкторов переместить этот агрегат непосредственно на рейку и вдобавок снабдить его собственным ЭБУ, что простило диагностику рейки, а вот ее ремонт существенно осложнило.

Теперь для диагностики рулевого механизма, оснащенного таким ЭУРом, мастеру достаточно лишь считать и расшифровать информацию из его памяти, то есть совершить точно такую же процедуру, как и при общей диагностике автомобиля. Конечно, визуальный осмотр рейки при этом никто не отменял, но понять с помощью компьютерных технологий, какие именно узлы тестируемого механизма требуют повышенного внимания, можно.

А вот для того, чтобы заменить, например, саму рейку или управляющую шестерню, а то и просто подтянуть соединение этих деталей, если то разболталось, так вот запросто уже не удастся – для этого придется демонтировать, хотя бы частично, сам усилитель. Вот почему ремонт рейки с электроусилителем всегда несколько дороже ремонта рейки с ГУРом или вообще не оснащенной этим агрегатом.

Диагностика и ремонт рулевой рейки с электроусилителем на СТО

Ремонт же собственно ЭУРА почти всегда заключается в установке нового его компонента взамен вышедшего из строя. В большинстве случаев им оказывается электромотор либо одно из управляющих им реле.

Своевременный ремонт рулевой рейки с ЭУР (электроусилителем руля) профессионалами СТО

Наш автосервис не один год специализируется на диагностике, ремонте и обслуживании рулевых механизмов самых разных легковых автомобилей – как отечественных, так и иномарок. Так что наши мастера накопили большой опыт в этом деле, не станет для них проблемой и ремонт рейки с электроусилителем, насколько бы «умным» тот ни был. Тем более, что у нас есть все необходимое для этого ремонтно-диагностическое оборудование.

Однако, одного оборудования и высококвалифицированных специалистов для быстрого и качественного ремонта рулевой рейки недостаточно – у мастера должны быть под рукой все запчасти и расходные материалы, которые могут ему потребоваться. На наш склад все они поступают непосредственно от их официальных производителей, что, во-первых, почти стопроцентно гарантирует наличие всех необходимых компонентов рейки (а если этого не происходит, требуемая деталь будет доставлена к месту ремонта в кратчайшие сроки), во-вторых, обеспечивает надлежащее качество всех деталей и, в-третьих, снижает их стоимость для наших клиентов.

Поэтому мы можем с полной уверенностью утверждать, что ремонт рулевых реек всех типов, в том числе и электрических, мы осуществляем качественно и быстро. К тому же, стоимость ремонта у нас существенно ниже, чем в среднем по Москве, в чем вы, если у вас в том возникнет необходимость, всегда можете убедиться.

Важно! Полная стоимость ремонта рейки может быть определена только по результатам диагностики этого механизма, когда будут выявлены все ее неисправности и составлен список ремонтных процедур и компонентов рейки, требующих замену. Поэтому добросовестный мастер эту цену никогда не назовет до того, пока, как минимум, визуально не осмотрит автомобиль и нет протестирует его рулевой механизм. В случае поломки ЭУРа все еще сложнее, так как его диагностикой занимаются сразу два специалиста: механик и электрик, ведь неисправности этого устройства могут носить разный характер.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх