Недорогой и надежный ремонт рейки рулевой Хонда Цивик 4Д (Honda Civic 4D) в Москве

Сервисный ремонт рейки рулевой Хонда Цивик 4Д / Honda Civic 4D на профессиональном уровне

Для японской автомобильной компании Хонда появление в 1972 году автомобиля под названием Цивик стало настоящим прорывом. Именно благодаря этой модели сегодня Хонда стоит в одном ряду с такими производителями легковых машин, как, например, Мазда или Мицубиси. По сути, это была первая японская малолитражка, составившая серьезную конкуренцию европейскому автопрому. Надежная, экономичная, маневренная и динамичная, а также неприхотливая в обслуживании Хонда Цивик сразу же полюбилась европейцам. К тому же, этот автомобиль обладал и весьма привлекательной ценой, что тоже нельзя сбрасывать со счетов.

Особенности Хонда Цивик восьмого поколения

Сервисный ремонт рейки рулевой Хонда Цивик 4Д / Honda Civic 4D на профессиональном уровнеПервый Цивик обладал небольшим мотором мощностью всего в 50 л.с., чего, впрочем, для городского переднеприводного авто было вполне достаточно. Это уже потом на хонды стали устанавливаться более мощные моторы, да и компактным этот автомобиль сегодня уже не назовешь – теперь это среднеразмерный седан или хэтчбек, достаточно мощный, чтобы прекрасно чувствовать себя в городе, и на трассе, к тому же весьма комфортный, что приятно выделяет эту машину среди прочих автомобилей своего класса. Да и стоимость новенькой Хонды Цивик 4D –уже восьмого поколения хонд этого семейства – в момент ее появления была намного выше 2200 долларов, которые стоил первый Цивик. Так что из всех достоинств цивика лишь одно не дожило до наших дней: низкая цена. Во всем же остальном этот авто не только сохранил, но и преумножил свои достоинства.

Российским же покупателям этого автомобиля повезло вдвойне: несмотря на то, что собирают эту машину сегодня более чем в двадцати странах мира, включая Индию и Китай, в наши автосалоны цивики приезжают исключительно из страны Восходящего солнца, что стопроцентно гарантирует и высокое качество их сборки, и качество и долговечность всех комплектующих этого автомобиля. Потому-то они и не задерживаются в автосалонах, а с появлением каждого нового поколения Цивик, чтобы стать обладателем новинки, приходится даже записываться в очередь.

Интересно! Ходовые качества «восьмого» Цивика не могут не поражать: при мощном 1,8-литровом двигателе машина разгоняется до 100 км./ч. менее, чем за 10 секунд, а мощность мотора при 6 тыс. об./мин. составляет около 140 л. с. Неудивительно, что основными покупателями этой машины стали молодые любители прокатиться на высокой скорости и подрифтовать. Собственно, им этот автомобиль и адресован, а чтобы сделать машину вдобавок ко всему еще и максимально надежной, ее разработчики усилили элементы ходовой части, сделали более жесткой, но при этом и более надежной подвеску, а также слегка модернизировали механизм рулевого управления этого почти гоночного автомобиля.

Что нужно знать, когда необходим ремонт рейки рулевой Хонда Цивик 4Д: механизм рулевого управления и его особенности

Сервисный ремонт рейки рулевой Хонда Цивик 4Д / Honda Civic 4D на профессиональном уровнеЭти изменения не коснулись конструкции рулевого механизма – в его основе все та же, традиционная для подавляющего большинства переднеприводных легковых машин, рулевая рейка. Другое дело, что она на большинстве комплектаций Цивика восьмого поколения снабжена электроусилителем, установленным не на валу, как у большинства машин, а непосредственно на самой рейке. С одной стороны, такое расположение ЭУРа несколько осложняет ремонт рейки рулевой Хонда Цивик 4Д, но зато позволяет усилителю выполнять и еще одну, ранее не свойственную ему функцию – в зависимости от скорости машины менять передаточное число между углом поворота руля и углом поворота передних колес. Таким образом, при движении по трассе улучшается отзывчивость машины на руль, что очень важно при высоких скоростях, а в городе, где скорости существенно ниже, улучшается маневренность машины.

В остальном же эта все та же рейка, работающая следующим образом:

  • Поворачивая руль, водитель приводит в движение рулевой вал, на нижнем конце которого закреплена управляющая шестерня. Она, соответственно, вращается синхронно с рулем. Сам же вал состоит из двух компонентов, соединенных посредством карданного механизма. Это обеспечивает валу большую компактность и возможность регулировки положения руля сразу в двух плоскостях;
  • Управляющая шестерня своими зубьями входит в зацепление с зубьями рейки – вытянутого прямоугольного бруска, изготовленного из особо прочной стали. Под воздействием шестерни рейка перемещается влево или вправо, толкая при этом тяги – левую и правую, – соединенные с рейкой посредством шарниров;
  • Другими своими концами тяги через наконечники крепятся к ступицам колес, так что, перемещаясь, они заставляют колеса синхронно поворачиваться на строго определенный угол. Таким образом, именно наконечники оказываются последним звеном механизма, с помощью которого вращательное движение руля сперва преобразуется в возвратно-поступательное движение рейки, а затем в поворотное колес.

Водителям на заметку! Несмотря на простоту этого механизма и прочие преимущества, которые он дает – например, возможность выворачивать колеса на углы до 45 градусов – он, к сожалению, весьма чувствителен к износу, так что следить за качеством его работы приходится очень внимательно. Основная его проблема состоит в том, что, истираясь друг о друга в процессе работы, его компоненты со временем образуют люфты, которые негативно сказываются на управляемости машины. Более того: складываясь, эти люфы дают так называемый суммарный люфт, который выражается в свободном ходе рулевого колеса.

Признаки, указывающие на скорый ремонт рулевой рейки Хонда Цивик

Именно этот суммарный люфт является основным признаком неисправности механизма рулевого управления автомобиля и его появление указывает, что машине как можно скорее требуется сперва детальная диагностика, а затем и ремонт рулевой рейки Хонда Цивик. Но этот симптом далеко не единственный, хоть и самый заметный. Прочие же признаки неисправности рейки таковы:

Сервисный ремонт рейки рулевой Хонда Цивик 4Д / Honda Civic 4D на профессиональном уровне

  • Машина хуже слушается руля;
  • К самому рулю приходится прикладывать либо меньшие, либо, наоборот, большие усилия. Последнее, правда, может свидетельствовать о вышедшем из строя усилителе, но и о проблемах с собственно рейкой тоже;
  • Усиленный и нередко неравномерный износ протекторов передних колес;
  • Возникновение посторонних звуков, сопутствующих вращению руля – скрипа, скрежета, легких ударов и даже скрежета. Последний является наиболее тревожным симптомом, свидетельствующим либо о попадании в механизм рейки постороннего предмета, либо о деформации зубьев шестерни или рейки. В этом случае ремонт рулевой рейки Цивик 4Д будет заключаться в замене сломанной или деформированной детали, а также, скорее всего, замене изношенного или порванного пыльника рейки, сквозь который посторонний предмет попал в ее механизм.

Важно! За состоянием этой детали необходимо следить постоянно, проверяя ее целостность при каждом удобном случае. Не забывайте, что рейка расположена под днищем автомобиля, так что сквозь трещины в ее пыльнике в механизм запросто может проникать вода, вымывая при этом смазку, а также песок, превращая смазочный материал в его противоположность – абразивный.

Диагностика и ремонт рулевой рейки Honda Civic 4D

Вообще же общую диагностику рейки специалисты рекомендуют проводить при каждом плановом ТО автомобиля, то есть в среднем дважды в год. Операция эта несложная и не отнимает много времени: машина устанавливается на подъемник, и пока один мастер вращает ее руль от одного крайнего положения до другого, второй следить за движением колес и прислушивается к звукам, сопутствующим этой процедуре. Если колеса поворачиваются равномерно и без рывков, это говорит о том, что механизм работает в штатном режиме и вмешательство специалиста в его работу не требуется. В противном же случае рулевая рейка ремонт Хонда Цивик потребует в том или ином объеме.

Сервисный ремонт рейки рулевой Хонда Цивик 4Д / Honda Civic 4D на профессиональном уровне

В процессе диагностики мало определить наличие люфта – необходимо еще и точно вычислить, в каких именно узлах тот образовался. Поэтому на этом диагностика не заканчивается. Нередко мастеру приходится, чуть ли не полностью разобрать механизм, чтобы ни одна из неисправностей не укрылась от его глаза.

На следующем этапе мастер определяет, какие из проблемных узлов можно починить, не прибегая к заменам изношенных компонентов, а где без установки новых деталей уже будет не обойтись. Конечно, установка новых компонентов делает ремонт рулевой рейки Honda Civic 4D более качественным, а его результат значительно более долговечным, но это не всегда оправдано с экономической точки зрения. Хотя, стоит отметить, что в общем и целом Цивик – автомобиль в обслуживании весьма недешевый.

Тем не менее, если автовладелец не готов к большим затратам, но нужна рабочая рулевая рейка, ремонт на Хонда Цивик 4Д можно удешевить, и как раз за счет запчастей. Дело в том, что в большинстве своем это вовсе не обязательно должны быть оригинальные детали – многие их по лицензии изготовленные аналоги ничуть не хуже, к тому же в качестве некоторых их них могут быть установлены детали других машин.

Внимание! Наш автосервис занимается ремонтом рулевых реек самых разных авто и наши специалисты прекрасно знают, детали каких автомобилей являются взаимозаменяемыми. Это позволяет нам осуществлять ремонт этих механизмов не только быстро и качественно, но и с минимальными финансовыми затратами для наших заказчиков. И, что самое главное, без потери при этом качества ремонта. Так что, обратившись с проблемами в работе рулевой реки своей машины к нам, вы обратитесь по правильному адресу.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх