Ремонт рулевой рейки BMW F30 (БМВ Ф30) качнственно на СТО в Москве

Неисправности рулевого механизма и ремонт рулевой рейки BMW F30 xDrive (БМВ Ф30)

Автомобили марки BMW семейства F30 были представлены в конце 2011 года на международном автосалоне в Мюнхене, сменив весьма популярную на тот момент серию F90.

Отличие F30 от своих предшественников

Новая машина кардинально отличалась от своего предшественника. В первую очередь, размерами. Тем самым новинка стала существенно и комфортнее, и вместительнее. Но главным оказалось даже не это: конструкторы «Баварских моторных заводов» на новом авто полностью отказались от атмосферных двигателей – и бензиновые моторы, и дизеля нового авто исключительно турбированные.

Неисправности рулевого механизма и ремонт рулевой рейки BMW F30 xDrive (БМВ Ф30)С точки зрения качества конструкции и сборки, уровня безопасности и надежности к F30 нет и не может быть никаких претензий – не случайно же на его капоте красуется знаменитый бело-голубой круг, который давно уже является символом настоящего немецкого качества. Тем не менее, BMW F30, как и любой другой автомобиль, требует и заботливого ухода, и регулярного обслуживания, а иногда и ремонта. В частности, периодически дает о себе знать и механизм его рулевого управления. Согласно статистике, первые проблемы с ним возникают к исходу первой сотни тысяч километров пробега машины, так что ремонт рулевой рейки BMW F30 – это проблема, с которой сталкивался, наверное, каждый из владельцев этого авто.

Из-за чего становится нужен ремонт рулевой рейки БМВ Ф30: причины неисправностей

Основная причина большинства неисправностей этого механизма – его износ. Причем, на протяжении жизни машины износ компонентов рулевой рейки проходит неравномерно. Этот процесс можно разделить на три этапа:

Неисправности рулевого механизма и ремонт рулевой рейки BMW F30 xDrive (БМВ Ф30)

  1. этап обкатки – первые две-три тысячи километров. В этот период детали всех механизмов, в том числе и механизма рулевого управления, притираются друг к другу, и их истирание осуществляется весьма интенсивно. Неслучайно и масло в двигателе, и смазочные материалы прочих систем и механизмов авто в этот период используются менее вязкие, дабы не мешать этому процессу. Поэтому целесообразно по окончании периода обкатки поменять не только моторное масло, но и смазку реечного механизма;
  2. на следующем этапе скорость износа деталей механизма рулевого управления существенно снижается. Как долго она такой и будет оставаться, зависит от целого ряда причин – и от стиля управления автомобиля его владельца, и от качества дорог, и от того, насколько регулярно производится обслуживание и ремонт рулевой рейки БМВ Ф30;
  3. и, наконец, на последнем этапе скорость износа комплектующих механизма вновь увеличивается. Люфты, постепенно образующиеся в местах сочленения сопряженных деталей, имеют свойство расти в геометрической прогрессии. Едва-едва появившись. Они очень быстро разрастаются, создавая проблемы при управлении автомобилем.

Важно: люфт штука вообще неприятная, а люфт рулевого механизма неприятен вдвойне. Дело в том, что этот механизм имеет множество узлов, в которых он может образовываться: в карданном соединении вала, между рейкой и управляющей шестерней, между рейкой и тягами, а также между тягами и ступицами колес, то есть в наконечниках. Причем во всех этих узлах люфты возникают, как правило, одновременно. И хоть каждый из них сам по себе поначалу невелик, в результате они образуют так называемый суммарный люфт – тот самый свободный ход рулевого колеса, который ощущает водитель, когда, вращая руль, не видит отклик колес. Вот почему ремонт рулевая рейка BMW F30 должна получать своевременно – при первых же признаках ее неисправности.

Прежде, чем говорить об этих признаках, расскажем, как работает рассматриваемый нами механизм.

Принцип работы рулевого механизма

Когда водитель вращает руль, вместе с ним приходит в движение и рулевой вал, на нижнем конце которого закреплена направляющая шестерня – зубчатое колесо, входящее в жесткое зацепление с зубьями рейки. Эта деталь, давшая название всему механизму, представляет собой длинный стальной брусок, под воздействием вращающейся шестерни перемещающийся влево-вправо и толкающий собой закрепленные на ее торцах тяги. Тяги же, соединенные посредством наконечников со ступицами, заставляют поворачиваться передние колеса автомобиля на строго определенные углы.

Заметки на полях. На сегодняшний день именно реечный механизм устанавливается на все переднеприводные автомобили, так как именно он наилучшим образом сочетается с многорычажной независимой подвеской типа МакФерсон, разработанный американским инженером Эрлом МакФерсоном специально для авто с ведущими передними колесами. На заднеприводных машинах по большей части стоит рулевой механизм иного типа – червячный. Он хоть и считается более надежным, но имеет один существенный недостаток: если рейка в большинстве случаев выходит из строя постепенно (даже при сломанном или деформированном одном из зубьев она худо-бедно будет продолжать работать), то червячный механизм если клинит, то это уже всерьез.

Как определить, что необходим ремонт рейки BMW F30: признаки неисправностей и способы их устранения

Симптомы износа рейки не заметить не сможет разве что очень неопытный водитель. Итак, ремонт рейки BMW F30 требуется, если:

Неисправности рулевого механизма и ремонт рулевой рейки BMW F30 xDrive (БМВ Ф30)

  • появился свободный ход рулевого колеса, говорящий о люфте. Самое сложное при устранении этой неисправности – диагностика. Для того, чтобы отыскать узлы, в которых образовались зазоры, мастеру порой приходится разобрать весь механизм. Более того: это необходимо, так как проверить надлежит все возможные места локализации люфтов;
  • скрип, скрежет или легкое постукивание, сопутствующее вращению руля. Этот симптом может свидетельствовать как все о том же люфте, так и неисправности усилителя руля. Ремонт рулевой рейки БМВ F30 в этом случае будет заключаться в диагностике как ее механической составляющей, так и в проверке работоспособности усилителя. На большинстве машин этой серии это электроусилитель. На сегодняшний день он хоть и считается более надежный, чем гидравлический агрегат, но он куда менее ремонтопригоден. Проще заменить его полностью или, как минимум, вышедший из строя электромотор, нежели пытаться определить причину его поломки;
  • увод автомобиля в сторону при движении по прямой. Этот симптом свойственен сразу нескольким неисправностям, причем, не только рулевого механизма. Так, например, дают о себе знать изношенные шаровые опоры или разболтавшиеся ШРУСы. В любом случае, автомобиль необходимо как можно скорее показать мастеру;
  • то же самое относится и к такому симптому, как неравномерный износ протекторов передних колес. Возможно, сбиты настройки развал/схождения, но возможны и неисправности рулевого механизма;
  • к вращению руля приходится прилагать повышенные усилия, что особенно заметно на малых скоростях, например, при выезде с парковки. Скорее всего, это отказал ЭУР. Если при этом не слышен звук работающего электромотора усилителя, то вероятность можно считать уверенностью;
  • при попытке повернуть руль из-под днища автомобиля слышится скрежет или даже сильный хруст. Это признак того, что между зубьями рейки и шестерни попал посторонний предмет, например, отскочивший с дорожного полотна мелкий камешек. Чаще всего это кончается деформацией или поломкой зубьев как той, так и другой детали. Чтобы свести возможность этого к минимуму, ни в коем случае не следует предпринимать попытки провернуть руль силой. Тем более, что и силы-то особой для этого не потребуется – ЭУР сделает все сам. А вот замена сразу двух деталей механизма обойдется владельцу автомобиля в копеечку. Поэтому лучше, вызвав эвакуатор, доставить авто в автосервис, где опытные специалисты произведут диагностику и ремонт рулевой рейки F30.

Важно: механизм рулевого управления требует очень серьезного к себе отношения, а ремонт рулевой рейки BMW F30 Xdrive – профессионального подхода. Пытаясь отрегулировать и, тем более, заменить какие-либо из его комплектующих самостоятельно, вы подвергаете эту одну из наиболее важных систем автомобиля опасности. Доверив это дело профессионалам, вы сэкономите не только собственные нервы и время, но, главное, получите уверенность в том, что после ремонта работа этого механизма на протяжении многих тысяч километров не будет вызывать к себе нареканий.

Ремонт рулевой рейки BMW F30 xDrive в наших сервисных центрах

Неисправности рулевого механизма и ремонт рулевой рейки BMW F30 xDrive (БМВ Ф30)Автомобили БМВ относятся к классу люкс, а потому требуют к себе особого отношения. Их обслуживанием и, в частности, ремонтом у нас занимаются исключительно специалисты наивысшей квалификации, что позволяет осуществлять все диагностическо-ремонтные работы максимально качественно и с минимальными затратами времени.

Мы дорожим своей репутацией и клиентами, поэтому стараемся поддерживать уровень цен на свои услуги на минимальном уровне, что нам удается как за счет прямых контактов с производителями запчастей (оригинальных и их высококачественных аналогов), так и за счет использования современного высокоточного оборудования.

Все это, вместе взятое, дает нам возможность гарантировать своим заказчикам и качество, и долговечность результатов ремонта, и качество всех установленных в его процессе приобретенных у нас деталей.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх