Ремонт рулевой рейки Volvo XC90 в надежном автосервисе в Москве

Профессиональный ремонт рулевой рейки Volvo XC90

Реечный механизм рулевого управления сегодня используется практически во всех легковых автомобилях, начиная от городских малолитражек и заканчивая полноразмерными внедорожниками. Не стал исключением и Вольво XC90, являющийся, по сути, внедорожником, но позиционирующийся производителем как кроссовер. Причина последнего кроется в маркетинговой политике – кроссоверы сегодня пользуются у покупателей большей популярностью.

Легендарная надежность Вольво

Заметки на полях. Несмотря на то, что эти автомобили собираются сегодня не только у себя на родине в Швеции, но и в Таиланде, Малайзии, Индонезии и даже Китае, именно китайские машины в основном попадают на российский рынок.

Профессиональный ремонт рулевой рейки Volvo XC90Казалось бы, ближе возить Вольво от нашего северного соседа, но, опять-таки, по маркетинговым соображениям дешевле оказываются Вольво из Поднебесной. Но это вовсе не говорит о более низком их качестве. Специалисты автосервисов, занимающиеся обслуживанием этих автомобилей, знают, что на всех этих авто, независимо от их места сборки, давно уже многие комплектующие исключительно китайского производства, да и большая часть акций компании давно уже принадлежит китайцам, несмотря на то, что штаб-квартира Вольво продолжает находиться в Стокгольме. Правом на логотип Вольво обладает также китайская автомобильная компания Джили, в 2010 году приобретшая отделение шведской компании, занимающееся производством легковых автомобилей. Так что по-настоящему шведскими сегодня остаются лишь грузовики Вольво.

По счастью, смена собственника нисколько не повлияла на качество этих автомобилей, ведь и шведские конструкторы, и шведские инженеры Вольво продолжают создавать новые автомобили, каким в 2014 году стал, например, обновленный Вольво XC Классик.

Одним из достоинств всех автомобилей Вольво, помимо легендарного уровня их безопасности, остается не менее легендарная надежность. Это и понятно: при создании этих автомобилей конструкторам приходится учитывать и суровые погодные условия, в которых тем приходится эксплуатироваться. Кстати, эти условия с сильными сезонными перепадами температур и почти круглогодично повышенной влажностью весьма напоминают российские – в этом, видимо, и кроется один из секретов большой популярности автомобилей Вольво в России, невзирая даже на их, как замечают многие эксперты, не просто высокую, а даже завышенную стоимость.

Конструкция механизма рулевого управления Вольво

Механизм рулевого управления этого автомобиля конструктивно традиционен: это все та же рейка, которую сегодня можно встретить едва ли не на каждом легковом авто. Этот механизм отличается высокой надежностью, но, тем не менее, время от времени необходимо производить обслуживание и ремонт рулевой рейки Volvo XC90. Состоит реечный механизм из следующих компонентов:

  • собственно рейки – толстой и прочной пластины, изготовленной из высоколегированной стали и имеющей цепь зубьев на верхнем своем ребре. С помощью этих зубьев рейка входит в зацепление с направляющей шестерней;
  • эта шестерня жестко закреплена на нижнем конце рулевого вала и вращается синхронно с ним. При поворотах руля рейка движется вправо или влево, приводя в движение так называемые тяги, с помощью специальных шарниров соединенные с концами рейки;
  • именно тяги ответственны за поворот передних колес автомобиля в горизонтальной плоскости, ведь другими своими концами, вернее, наконечниками (особыми шарнирами) они крепятся к ступицам колес. При смещении рейки, например, вправо, правая тяга толкает правое колесо, а левая тянет левое, в результате чего те и осуществляют повороты на заданные углы;
  • отдельно следует сказать о рулевом вале, который не монолитен и состоит из двух частей – большого и малого валов, соединенных посредством карданной передачи. Данная конструкция позволяет сделать механизм рулевого управления автомобиля существенно более компактным, а также дает возможность оперативно регулировать положение рулевого колеса по высоте и глубине.

Профессиональный ремонт рулевой рейки Volvo XC90

Заметки на полях. Говоря о механизме рулевого управления Вольво нельзя не упомянуть и усилитель руля, который не только делает процесс управления автомобилем более комфортным, но и сглаживает вибрацию и толчки, передающиеся в рулевую колонку при движении машины. Тем самым усилитель способствует более бережной эксплуатации всего механизма и увеличивает срок его службы. Однако, собственно к рулевому механизму усилитель относить не принято, хоть тот, по сути, и является частью последнего.

На подавляющем большинстве ХС90 установлены гидравлические усилители. Они считаются более надежными и практичными. Главное преимущество ГУРа перед его ближайшим конкурентом, электроусилителем, состоит в том, что, если последний выходит из строя резко и всегда неожиданно, то ГУР при почти всех своих неисправностях постепенно теряет эффективность, пока та и вовсе не сходит на нет. Таким образом, владелец автомобиля получает возможность, не дожидаясь полного выхода усилителя из строя, произвести его ремонт.

Как определить, что нужен ремонт рулевой рейки Volvo XC90: признаки неисправности

Важно: при появлении любых, пусть даже поначалу незначительных симптомов неисправности механизма рулевого управления, следует как можно скорее доставить автомобиль в автосервис, где опытные специалисты произведут диагностику, регулировку, а при необходимости и ремонт рейки рулевой Volvo XC90. Чем раньше провести обслуживание этого механизма, тем менее дорогим окажется ремонт. До определенной степени износа деталей механизма устранение его неисправностей возможно одной лишь регулировкой его основных узлов, но, когда уровень износа, например, той же рейки или наконечников, достигает критического, эти детали приходится менять на новые. А оригинальные запчасти Вольво, впрочем, как их произведенные по лицензии аналоги, стоят достаточно дорого.

Профессиональный ремонт рулевой рейки Volvo XC90Симптомы неисправности механизма рулевого управления таковы:

  • появление стука в любом из узлов реечного механизма. Этот звук может локализовываться в колонке, но чаще он становится слышен из-под днища автомобиля. Даже если этот стук не мешает управлению автомобилем, на него следует обратить внимание, ведь впоследствии он может стать причиной заклинивании руля;
  • гул, которым сопровождается вращение руля. В большинстве случаев это признак неисправности ГУРа, но нередко так заявляет о себе люфт, образовавшийся либо в карданном узле вала, либо между рейкой и шестерней;
  • течь рейки. И то не только протечка рабочей жидкости ГУра, но и утечка смазки из самого рулевого механизма. Чем чревата эта неисправность, объяснять не нужно – ускоренным износом всего рассматриваемого нами механизма;
  • появление свободного хода руля. Пожалуй, эта неисправность является самой коварной. Ведь люфт может образоваться между любыми из сопряженных деталей: между составляющими вала, между рейкой и шестерней, рейкой и тягами, тягами и ступицами. Более того: частенько незначительные люфты появляются сразу в нескольких узлах и, складываясь, дают уже весьма ощутимый люфт – так называемый суммарный. Именно его водитель воспринимает как свободный ход руля. Во-первых, эта неисправность существенно усложняет процесс управления автомобилем. Во-вторых, люфт имеет свойство увеличиваться в геометрической прогрессии. В-третьих, диагностика этой неисправности достаточно непроста и порой требует полной разборки механизма. Отсюда простой вывод: даже небольшой люфт – это повод для серьезного беспокойства и поездки в автосервис;
  • громкий хруст, возникший при осуществлении поворота и сопутствующее ему заклинивание руля. Если это произошло, можно с большой долей уверенности сказать, что между рейкой и шестерней попал посторонний предмет. Главное при этом ни в коем случае не пытаться провернуть руль силой. Лучшее, что вы можете сделать в сложившейся ситуации, это, заглушив двигатель и включив аварийную сигнализацию, дождаться эвакуатора, который доставит машину на СТО. Только так остается вероятность сохранить и саму рейку, и шестерню. В противном случае ремонт рулевой рейки Вольво ХС90 будет заключаться в замене этих двух весьма дорогих деталей.

Важно: каковой ни была бы неисправность механизма рулевого управления, его ремонт следует доверять лишь профессионалам автосервиса, ведь даже небольшие неточности, допущенные при его регулировке, способны существенно усложнить процесс управления автомобилем.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх