Ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH в надежных автосервисах в Москве

Профессиональный ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH – цена безупречного выполнения на СТО

Мазда 6, впервые представленная в 2006 году на международном парижском автосалоне, полностью изменил представление об этом автомобиле. До «шестерки» Мазда ассоциировалась, в первую очередь, с весьма качественным, надежным и, главное, долговечным семейным автомобилем. Тем не менее, ни у себя на родине в Японии, ни в Европе Мазда до 2006 года особой популярностью не пользовалась. К концу ХХ века мир успел уже повидать множество самых разных авто, так что удивить покупателей мог только автомобиль с характером, а именно этого Мазде и не доставало.

Цена «Zoom-Zoom»

Профессиональный ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH – цена безупречного выполнения на СТОИменно «шестерка» стала первой ласточкой (как в переносном, так и в прямом смысле этого слова – неслучайно именно она изображена на эмблеме этого авто), послужившей началу всемирной популярности этой марки. Причем, популярность эта растет год от года. Неслучайно именно Мазда 6 вот уже несколько лет удерживает пальму первенства в списке самых угоняемых авто не только в России, но и в Европе. И виной тому отнюдь не слабая защита этого авто, а желание многих автолюбителей иметь эту машину, невзирая на ее высокую стоимость.

К сожалению, прекрасные динамичные характеристики, мощность и комфорт «шестерки», а также ее привлекательный вид, полностью соответствующий рекламному слогану Мазда «Это и есть зум-зум», пошли в ущерб надежности автомобиля. «Шестерка» первого поколения оказалась машиной весьма и весьма капризной, что, впрочем, ничуть не повлияло на ее популярность. Второе поколение «шестерки» — Мазда GH – стала еще более динамичной и мощной, однако, полностью избавиться от недостатков своего предшественника все-таки не смогла. Так, например, ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH – процедура, которую мастерам автосервисов приходится проделывать в процессе едва ли не в составе каждого планового ТО автомобиля.

По счастью, этот механизм имеет возможность регулировки, что позволяет устранять мелкие его неисправности без замены комплектующих. В противном случае каждый ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH цену б имел очень высокую. Учитывая, что в России этот автомобиль не собирается и все оригинальные запчасти для него импортного производства, стоят они достаточно дорого. Этим, кстати, объясняется и высокая стоимость обслуживания Мазды в целом. Но нужно понимать: дорогая машина и в обслуживании обходится недешево.

Особенности Мазды GH

Важно: еще одна особенность Мазды состоит в том, что для многих ее запчастей не существует аналогов. По крайней мере, достойного качества. Хоть та же «шестерка» и создана на распространенной на сегодняшний день фордовской платформе.

Что касается механизма рулевого управления этого автомобиля, большинство его комплектующих не являются взаимозаменяемыми с тем же фордом, что создает одновременно две проблемы:

  1. не всегда нужные запчасти можно найти на складе автосервиса (если это не дилерская СТО), так что их приходится заказывать. Впрочем, в Москве время от оформления заказа до его доставки составляет не более пары-тройки часов;
  2. во-вторых, стоимость оригинальных запчастей всегда выше «нефирменных», так что ремонт рулевая рейка Мазда 6 GH цена может оказаться несколько выше, чем та же процедура на иных иномарках аналогичного класса. Приобретать же дешевые запчасти китайского производства либо отечественные кустарные изделия не стоит – ни один добросовестный специалист автосервиса не даст гарантию на свою работу, если он не уверен в качестве установленных им запчастей.

Профессиональный ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH – цена безупречного выполнения на СТО
Как правило, автосервис только в том случае гарантирует качество ремонта, если запчасти, использованные при его проведении, были приобретены непосредственно на СТО. И это можно объяснить, ведь доля контрафактной продукции на российском рынке автозапчастей весьма высока, поэтому СТО сотрудничают напрямую как с автопроизводителями, так и с официальными и лицензированными производителями запчастей. Что, во-первых, дает возможность ремонтным организациям удерживать минимальные цены на все запчасти, во-вторых, быть полностью уверенными в их качестве и, наконец, гарантировать качество ремонта своим клиентам, так как в случае обнаружения брака им есть, кому предъявлять претензии. Впрочем, к последнему, как показывает практика, приходится прибегать нечасто.

Конструкция рулевой рейки

Деталей, составляющих механизм рулевого управления Мазды 6, немного, но всем им приходится работать под большой нагрузкой. Собственно, этим и обусловлен их износ, который напрямую зависит и от качества и количества смазки, и от стиля управления автомобилем его владельца. Нетрудно предположить, что агрессивный стиль отнюдь не способствует долгой жизни не только рулевой рейки, но и большинству всех механизмов и систем – силового агрегата, трансмиссии и ходовой части.

Профессиональный ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH – цена безупречного выполнения на СТО

Рулевой же механизм состоит из следующих компонентов:

  • собственно рулевой рейки, давшей название всему механизму. Это прочный стальной параллелепипед с цепью зубьев на верхней своей грани. С их помощью рейка входит в зацепление с управляющей шестерней;
  • шестерня жестко закреплена на нижнем конце рулевого вала и, соответственно, вращается синхронно с поворотами рулевого колеса. Тем самым она толкает рейку вправо или влево;
  • по бокам рейки расположены тяги, крепящиеся к ней с помощью шарниров. Именно тяги в конечном счете и ответственны за поворот передних колес автомобиля;
  • к ступицам колес тяги крепятся посредством наконечников – как правило, именно они и изнашиваются в первую очередь. Если б эти детали составляли с тягами единое целое, то в случае люфтов между ними и ступицами на Mazda GH ремонт рулевой рейки заключался бы в замене тяг, но возможность переустановки одних лишь наконечников существенно удешевляет процедуру ремонта.

Электрорейка Мазды

Особенностью механизма рулевого управления Мазда GH является наличие в нем электроусилителя. На большинстве современных авто это не электро, а гидроусилитель, обладающий большей надежностью и ремонтопригодностью. Но зато ЭУР обладает и рядом преимуществ перед ЭУР:

  • экономичностью, так как включается только при вращении водителем руля;
  • ЭУР требует менее регулярного обслуживания, так как в нем нет надобности следить за уровнем рабочей жидкости;
  • Электроусилитель позволяет менять передаточное число между углами поворота руля и колес в зависимости от скорости движения автомобиля, что делает управление им более комфортным как на малых, так и на высоких скоростях;
  • ЭУР состоит из меньшего количества деталей, что упрощает диагностику механизма.

Заметки на полях. Хоть электроусилитель и был изобретен в Европе, наиболее широкое распространение он получил среди японских автомобилей. В частности, почти все японские авто представительского класса, сориентированные на американский рынок, укомплектованы ЭУРами. Вряд ли можно объяснить этот факт какими-либо техническими соображениями. Скорее, причина тому в любви японских конструктов ко всем новым технологиям и желании максимально оснастить электроникой свои авто.

Возможные неисправности и ремонт рулевой рейки Мазда 6 gh

Профессиональный ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH – цена безупречного выполнения на СТООсновная причина неисправностей рулевого механизма, как мы уже сказали, это износ его компонентов и образование между сопряженными деталями люфтов. Поэтому задача мастера, осуществляющего ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH, сводится к задаче найти места локализации люфтов и, если устранить их посредством регулировки механизма не удается, заменить отслужившие свое компоненты на новые. Но именно это оказывается на практике далеко не простым делом.

Зачастую как раз диагностика и занимает наибольшее время, ведь для этого приходится разбирать механизм рулевого управления едва ли не полностью.

Отдельно следует сказать о неисправностях, вызванных попаданием в механизм посторонних предметов, что при разрыве пыльника рейки не такая уж и редкость. Если при попытке повернуть руль вы слышите громкий хруст, то почти с полной уверенностью можно утверждать, что между зубьями рейки и шестерни застрял небольшой отскочивший из-под колеса камешек.

В этой ситуации ни в коем случае нельзя предпринимать попытки силой провернуть руль – тем самым вы наверняка сломаете и шестерню, и рейку. Самостоятельно извлечь камень, не прибегая к разборке рулевого механизма, не удастся. Поэтому самым правильным решением будет доставить машину на эвакуаторе в сервис, где ремонт рулевой рейки Мазда 6 GH будет осуществлен опытными специалистами.

Важно: буксировать автомобиль с неисправным рулевым механизмом нельзя, поэтому транспортировать его можно только на эвакуаторе.

Если зубья рейки и шестерни не повреждены, то ремонт займет немного времени – для опытного специалиста удалить посторонний предмет и заменить порванный пыльник не составит труда. В противном же случае будьте готовы к тому, что ремонт рулевой рейки Mazda 6 GH может занять весьма продолжительное время.

Не только последствия серьезной поломки, но и последствия незначительного износа деталей рейки устранить собственными силами вам вряд ли удастся. Ведь, помимо определенного опыта, для этого требуется и наличие специального инструмента, а также и запчастей. Причем, понять, какие именно детали требуют замены, можно будет только после разборки механизма. Так что, обратившись в автосервис, вы сэкономите не только силы и нервы, но и время. К тому же, получите гарантию на все выполненные работы и установленные запчасти.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх