Диагностика и ремонт рулевой рейки Хендай Санта Фе Классик быстро, качественно, доступно в Москве

Полноценный ремонт рулевой рейки Хендай Санта Фе Классик в специализированном сервисе

Этот автомобиль изначально был предназначен для американского рынка – потому он и получил название в честь города штата Нью-Мексико. Впрочем, ни в США, ни в Канаде он широкого признания не получил – все-таки американцы предпочитают автомобили больших размеров, а Хендай Санта Фе относится к категории среднеразмерных кроссоверов. Зато в Европе, и особенно в России, популярность этой машины достаточно высока. Обладая всеми достоинствами современного европейского авто – мощностью, проходимостью и неплохим уровнем комфорта – он имеет относительно невысокую стоимость, чем и подкупает. К тому же, Санта Фе обладает достаточно высокой надежностью, насколько это возможно для машины этого класса.

Заметки на полях. Приобретая внедорожник или кроссовер, следует понимать, что ресурс у этого авто несколько ниже, чем у паркетника, так как, во-первых, он больше, тяжелее и мощнее и его механизмы поэтому изнашиваются быстрее, а во-вторых, работать ему приходится в куда более экстремальных условиях. А, соответственно, и следить за состоянием такого автомобиля его владельцу приходится пристальнее. В частности, регулярно осуществлять обслуживание, диагностику и ремонт рулевой рейки Хендай Санта Фе.

Чем интересна на Санта Фе рулевая рейка: ремонт и его специфика для данного авто

Несмотря на свои размеры и мощность, в качестве механизма рулевого управления стоит на Санта Фе рулевая рейка, ремонт которой требуется так же регулярно, как и на подавляющем большинстве современных переднее и полноприводных легковых автомобилях. Лучшего механизма, столь удачно сочетающегося с независимой многорычажной подвеской, человечество пока не придумало. Но это далеко не единственное достоинство рейки. В качестве ее преимуществ перед прочими аналогичными механизмами следует выделить:

Полноценный ремонт рулевой рейки Хендай Санта Фе Классик в специализированном сервисе

  • Ее относительную простоту конструкции, благодаря которой рейка дешева в производстве и проста в обслуживании, которое сводится к регулярной замене масла (специалисты рекомендуют делать это не реже, чем через каждые 30 тыс. км. пробега автомобиля) и при необходимости регулировке основных ее узлов;
  • Универсальность, благодаря которой многие ее компоненты взаимозаменяемы с аналогичными деталями прочих таких же по классу машин;
  • Высокий уровень ремонтопригодности, то есть возможность замены тех или иных ее деталей, не прибегая к полной разборке и, тем более, демонтажу механизма. Таким образом, ремонт рейки рулевой Хендай Санта Фе классик, как правило, не занимает много времени, а потому обходится владельцу машины недорого.

Заметки на полях. Но недорого – это, опять-таки, относительно, смотря с чем сравнивать. Если с машинами того же класса, то действительно недорого, если же с седанами и хэтчбеками, то разница стоимости обслуживания рулевых механизмов будет далеко не в пользу Санта Фе.

Особенности обслуживания рулевой рейки Санта Фе

Стоимость обслуживания и ремонта рулевого механизма любого автомобиля складывается из двух основных составляющих: стоимости запчастей и стоимости работ по их установке и последующей регулировки механизма в целом. Принимая во внимание, что запчасти для любых кроссоверов и внедорожников достаточно дороги, да и трудностей при установке они вызывают больше, возрастает и цена ремонта автомобиля.

Большинство Санта Фе, ездящих по российским дорогам, это машины первого и третьего поколений. Дело в том, что первый Санта Фе, официально выпускавшийся до 2005 года, оказался в России столь популярен, что когда в Корее и США вовсю шло производства второй версии этой машины, у нас в Таганроге все продолжали собирать Хендай Санта Фе SM. И только в 2012 году его сменил Santa Fe DM, который выпускается и по сей день. Большинство различий этих авто трех поколений носит исключительно внешний характер, хотя ряд более глубоких изменений этот автомобиль все же приобрел. В частности, расширилась линейка его двигателей, машина получила обновленную автоматическую трансмиссию, а также ряд дополнительных опций. А вот механизма рулевого управления эти изменения не коснулись, так что большинство запчастей рулевой рейки Санта Фе SM, CM и DM идентичны.

Последний факт существенно облегчает ремонт рейки на этом автомобиле. А если принять во внимание, что ряд компонентов рулевой рейки Санта Фе изготавливается в России, то еще и удешевляет. В нашем автосервисе, который специализируется на обслуживании и ремонте рулевых механизмов автомобилей различных марок и моделей, запчасти для рейки Санта Фе всегда есть в наличии благодаря прямым их поставках от официальных изготовителей. Мы уверены в высоком качестве наших запчастей и предлагаем их своим клиентам по более низким ценам, нежели те продаются в розничных магазинах. Что, соответственно, дополнительно снижает конечную стоимость ремонта рейки Хендай Санта Фе.

Почему важна диагностика перед тем, как делать ремонт рулевой рейки Хендай Санта Фе

Полноценный ремонт рулевой рейки Хендай Санта Фе Классик в специализированном сервисеНаибольшие затруднения обычно вызывает даже не сам ремонт рулевой рейки Хендай Санта Фе, а диагностика, в процессе которой мастеру предстоит выявить все неисправности рассматриваемого нами механизма. А их, как правило, обнаруживается сразу несколько. Дело в том, что наиболее распространенной поломкой рулевой рейки является ее люфт. Вернее, люфты, которые частенько одновременно образуются в разных узлах этого механизма: в карданной передаче рулевого вала, в зубчатой передаче межу управляющей шестерней и рейкой, в шарнирах, соединяющих рейку с левой и правой тягами, а также в наконечниках, при помощи которых тяги крепятся к ступицам передних колес.

В своей работе специалисты нашего автосервиса использую современное ремонтно-диагностическое оборудования, значительно упрощающее и ускоряющее процедуру выявления неисправностей рулевого механизма. Но в этом деле важно не только выявить все несанкционированные зазоры рейки, но и грамотно оценить уровень износа деталей, образовавших эти люфты. От этого будет зависеть качество ремонта, долговечность его результата и стоимость. Ведь в каких-то случаях избавиться от люфта можно лишь потуже затянув проблемный узел, а в каких-то без установки новых будет уже не обойтись.

Важно! Чем раньше вы обратитесь к нам, тем выше вероятность того, что замены деталей при ремонте не потребуется. Дело в том, что любой люфт, едва появившись, разрастается стремительно и столь же стремительно истираются детали вокруг него. Так что озаботиться состоянием рулевого механизма следует при появлении первых же симптомов, говорящих о его неисправности.

Наиболее часто встречающиеся признаки, указывающие на  неисправность рулевой рейки Хендай

Симптомы же эти таковы:

Полноценный ремонт рулевой рейки Хендай Санта Фе Классик в специализированном сервисе

  • Появление свободного хода руля, когда вы поворачиваете его на определенный угол, а колеса автомобиля никак на это не реагируют. Таким образом, проявляется так называемый суммарный люфт, складывающийся из зазоров, появившихся сразу в нескольких узлах рейки;
  • Скрип, стук, скрежет или хруст, возникающий в рулевой колонке или доносящийся из-под днища автомобиля в моменты вращения водителем руля. Эти звуки могут говорить как о недостатке смазки механизма, так и его износе. В любом случае, автомобиль следует показать специалисту;
  • Машина плохо держит дорогу и водителю приходится постоянно подруливать, чтобы выдерживать заданное направление движения. Это говорит об общем износе механизма;
  • Чрезмерно тугой ход руля. В большинстве случаев этот признак указывает на снижение эффективности работы либо полном выходе из строя усилителя руля. Теоретически, можно ездить и без усилителя, но не забывайте, что этот агрегат снижает уровень вибрации в рулевой колонке, а значит, оберегает рулевой механизм от излишнего износа. Так что починить усилитель лучше как можно скорее;
  • Неравномерный износ протекторов шин передних колес. При отсутствии других тревожных симптомов этот говорит, скорее всего, о необходимости проверить настройки параметров развала и схождения колес. Может он указывать и на износ ШРУСов или ступичных подшипников, но и износу рулевого механизма этот симптом тоже свойственен.

Как видите, одни и те же признаки могут говорить о разных неисправностях ходовой части автомобиля. Достоверно выявить неисправность может только диагностика, осуществленная опытным мастером в условиях профильного автосервиса.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх