Ремонт рулевой рейки Фольксваген / Volkswagen качественно на СТО в Москве

Основные неисправности и ремонт рулевой рейки Фольксваген / Volkswagen (VW)

Фольксваген хоть и не является маркой автомобилей представительского класса, но эти машины все равно считаются престижными, что вполне соответствует рекламному слогану: «Фольксваген – это и есть автомобиль».

Перед конструкторами первого Фольксвагена стояла нелегкая задача: создать недорогую, но качественную, надежную и долговечную машину для среднего класса. Задача эта была блестяще выполнена, таковым остается Фольксваген и сегодня: недорогим по сравнению с прочими немецкими авто, экономичным, но, тем не менее, современным и комфортным и, главное, надежным и долговечным.

Преимущества нашего автосервиса

Практически все модели фольксвагенов сегодня продаются в России, а многие даже и собираются в нашей стране, поэтому услуги по обслуживанию и ремонту этих автомобилей пользуются большим спросом. А спрос, как известно, рождает предложение – автосервисов, осуществляющих ремонт фольксвагенов в Москве, достаточно много. В частности, ремонт рулевой рейки Фольксваген. Обратившись в наш сервис, вы можете быть уверены и в качестве ремонта, и в том, что стоимость его будет адекватной, то есть незавышенной. Гарантией тому служат сразу несколько обстоятельств:

Основные неисправности и ремонт рулевой рейки Фольксваген / Volkswagen (VW)

  • высокая квалификация наших специалистов;
  • наличие в нашем сервисе современного ремонтно-диагностического оборудования;
  • прямые контакты с производителями запчастей для автомобилей этой марки – как оригинальных, так и их лицензионных аналогов.

Важно: ремонт механизма рулевого управления – дело ответственное и требующее определенного опыта. Попытки самостоятельно вернуть работоспособность вышедшему из строя механизму нередко приводят лишь к усугублению поломки. Поэтому при первых же признаках неисправности наиболее верным решением будет обратиться за помощью к профессионалам автосервиса, которые осуществят и диагностику неисправного механизма, и ремонт рейки Фольксваген.

Признаки неисправности рулевой рейки Volkswagen

Основные неисправности и ремонт рулевой рейки Фольксваген / Volkswagen (VW)Признаки же неисправности этого механизма таковы:

  • появление свободного хода рулевого колеса, то есть люфта. Этот люфт принято называть суммарным, так как в большинстве случаев он оказывается следствием износа сразу нескольких узлов и возникновением зазоров между из сопряженными деталями – в карданном механизме рулевого вала, между рейкой и направляющей шестерней, в шарнирах, соединяющих рейку с тягами, и в наконечниках, являющихся соединительными элементами наконечников со ступицами колес;
  • увеличение усилия, которое требуется для поворота руля. В большинстве случаев этот симптом говорит о выходе из строя усилителя руля, но причина может скрываться и в снижении качества смазки механизма, его износе или попадании между сопряженными деталями песка или посторонних предметов. Принято считать, что последнее ведет к немедленной поломке механизма, но это не всегда так. Тем не менее, если к рулю приходится прикладывать большие, чем ранее, усилия, следует как можно скорее обратиться в автосервис;
  • при движении по прямой машину уводит в ту или иную сторону. Не обязательно, что причиной тому является износ рулевого механизма. В частности, так могут заявлять о себе разболтанные шаровые опоры. Но и неисправность рулевой в этом случае тоже нельзя сбрасывать со счетов, особенно, если этому симптому сопутствует появление люфта в рулевой колонке. В этом случае ремонт рулевой рейки Volkswagen начнется с диагностики этого механизма;
  • неравномерный износ протектора передних колес. Опять же, нельзя стопроцентно утверждать, что виной тому износ рейки. То же самое происходит, например, при сбитых настройках развал/схождения. Но в любом случае этот симптом требует серьезного к себе отношения, ведь он говорит об увеличении скорости износа деталей разрегулированного механизма. А вот какого именно, покажет диагностика;
  • низкочастотный гул или негромкий стук, раздающийся из-под левого или правого переднего колеса в момент осуществления автомобилем поворота. Едва появившись, этот звук будет усиливаться. Так, поначалу он появляется лишь при поворотах, но очень скоро будет постоянно сопутствовать движению автомобиля. Скорее всего, причина его возникновения – это изношенные наконечники. Если это так, то их придется заменить на новые. Причем, сразу оба, так как, во-первых, продаются они исключительно в паре, а во-вторых, изнашиваются с примерно одинаковой скоростью. Так что, если загудел один, то вскорости даст о себе знать и второй. Заменив сразу оба, вы будете гарантированы от повторной поломки;
  • при попытке повернуть руль из-под днища автомобиля раздается громкий хруст. Нередко ему сопутствует заклинивание руля. Тут с почти полной уверенностью можно сказать, что между зубьями рейки и управляющей шестерни через поврежденный пыльник попал посторонний предмет, например, отскочивший из-под колеса камешек с дороги. Главное в этой ситуации не предпринимать попыток провернуть рулевое колесо силой – так вы только усугубите поломку. Правильным решением будет доставить автомобиль в сервис на эвакуаторе (транспортные средства с неисправным механизмом рулевого управления не подлежат буксировке).

Диагностика и ремонт рейки Фольксваген

Основные неисправности и ремонт рулевой рейки Фольксваген / Volkswagen (VW)Основная трудность, которую представляет ремонт рулевой рейки VW, это ее диагностика. Ведь, как мы уже говорили, ни один из симптомов ее неисправности не указывает на поломку какого-либо конкретного узла. Поэтому мастеру зачастую приходится разбирать механизм полностью, дабы его ремонт стал по-настоящему качественным. Вернее, не мастеру, а сразу двум специалистам, ведь в диагностике рассматриваемого нами механизма участвуют, как минимум, двое: пока один мастер медленно и равномерно поворачивает руль установленного на подъемник автомобиля от одного его крайнего положения до другого, второй следит за поворотом колес и прислушивается к звукам, ему сопутствующим. Так определяется наличие или отсутствие в механизме люфта.

После его обнаружения наступает очередь второго этапа, в процессе которого определяются места локализации люфтов и уровень износа деталей, между которыми тот образовался. От последнего зависит, удастся ли устранить неисправность одной только регулировкой механизма или какие-то из его составляющих придется заменить на новые.

Важно: при критическом износи, деформации или поломке деталей рулевой рейки те подлежат замене – ни ремонту, ни восстановлению они не поддаются. Качество ремонта могут гарантировать либо оригинальные запчасти, либо их официально произведенные аналоги. От приобретения деталей сомнительного происхождения, какой бы привлекательной ни была их цена, следует отказаться, так как качество их всегда оставляет желать лучшего, и прослужат они недолго.

Основные неисправности и ремонт рулевой рейки Фольксваген / Volkswagen (VW)Мы несем полную ответственность не только за качество ремонта механизма рулевого управления Фольксваген, но и за качество всех запчастей, приобретенных у нас, которые потребуются при ремонте. Практически все они имеются у нас в наличии, что дает нам возможность осуществлять ремонт не только качественно, но и в самые короткие сроки. Даже если требуемой детали и не отыщется на складе, она будет доставлена в течение одного-двух часов. Так что в большинстве случаев ремонт рулевого механизма наши специалисты осуществляют в присутствии заказчика.

А чтобы еще больше сократить время, которое владельцу автомобиля придется потратить на ожидание, ему нужно заранее записаться на ремонт и приехать к нам в оговоренное время.

Важно: и проще, и дешевле устранить неисправность рулевого механизма на начальной стадии, нежели ремонтировать порядком изношенной механизм. Поэтому мы рекомендует не затягивать с ремонтом рейки, а обращаться к нам при появлении первых тревожных симптомов.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх