Ремонт рулевой рейки КИА Сид недорого в автомастерской в Москве

Необходимый ремонт рулевой рейки КИА Сид с профессиональным подходом

Современные автомобили и, в особенности, легковые, в очень большой степени унифицированы и стандартизированы. Поэтому ремонт любого из них всегда доступен опытному специалисту автосервиса, даже если этот мастер с той или иной конкретной моделью никогда и не сталкивался.

Сегодня добавить что-то принципиально новое в конструкцию автомобиля вряд ли возможно – все давно уже придумано. Нынешним автоконструкторам остается лишь совершенствовать изобретения своих предшественников. Все это в полной мере относится и к конструкции механизма рулевого управления автомобиля. Сегодня почти на всех легковых авто, в том числе и на КИА Сид, это реечный механизм. Ремонту рулевая рейка КИА Сид подвергается нечасто (разумеется, при условии бережной эксплуатации автомобиля). Потому что механизм этот сколь прост, столь и надежен.

Конструкция механизма рулевого управления КИА Сид

Но так было далеко не всегда. Этот механизм в позапрошлом и прошлом веках прошел большой путь развития, прежде чем предстал в знакомом всем нам виде. На КИА Рио механизм рулевого управления состоит из следующих компонентов:

  • рулевого колеса;
  • рулевой колонки с двумя валами, соединенными посредством карданной передачи;
  • направляющей шестерни;
  • рулевой рейки, зубья которой входят в зацепление с шестерней;
  • двух тяг с наконечниками;
  • гидроусилителя руля. Номинально он к реечному механизму не относится, но фактически является его частью. Правда, не неотъемлемой – даже при полном выходе ГУРа из строя водитель не теряет возможность управления машиной. Единственное, ему придется к вращению рулевого колеса прилагать большие усилия.

Необходимый ремонт рулевой рейки КИА Сид с профессиональным подходом

Работает этот механизм следующим образом: вращая руль, водитель заставляет поворачиваться и направляющую шестерню, находящуюся на нижнем конце вала. Та, будучи в зацеплении с рейкой, толкает ее влево или вправо, и в зависимости от того, в какую сторону водитель поворачивает руль. Двигаясь, рейка тянет за собой одну тягу и толкает другую, ведь те соединены с ней с помощью шарниров. Тяги же, в свою очередь, тянут и толкают ступицы колес, заставляя последние поворачиваться в вертикальной плоскости на определенный угол. Соединены тяги со ступицами при помощи наконечников – по сути, это все те же шарниры, обеспечивающие подвижное соединение рассматриваемых нами элементов.

Две функции ГУРа

Гидроусилитель во всей этой конструкции выполняет две функции:

  • во-первых, существенно облегчает водителю процедуру поворота руля, что становится особенно заметным, когда машина пребывает в состоянии покоя. Даже на КИА Сид, у которой колеса имеют относительно небольшой диаметр, провернуть руль при заглушенном двигателе не так-то просто;
  • во-вторых, в достаточно большой степени сглаживает вибрацию и толчки, передающиеся рулевой колонке от неровностей дорожного полотна. Это функция ГУРа помогает продлить ресурс механизма рулевого управления автомобиля, чем отсрочить ремонт рулевой рейки КИА Сид на максимально долгий срок.

Наиболее распространенные неисправности рейки

Важно: термином «рулевая рейка» принято обозначать весь механизм рулевого управления этого типа, дабы не путать его с червячным, который присутствует, в основном, на разнообразной спецтехнике (например, на тракторах). Но когда речь идет о замене рулевой рейки, то в большинстве случаев подразумевается одна конкретная деталь этого механизма, представляющая собой прочную зубчатую пластину из легированной стали, входящую в зацепление с направляющей шестерней.

Причин выхода из строя этой детали может быть две:

  1. поломка рейки в результате попадания в механизм постороннего предмета – например, небольшого камешка, отскочившего из-под колеса. Если изношен или разорван пыльник рейки, такое может случиться в любой момент. Выглядит это следующим образом: в какой-то момент при попытке повернуть руль из-под днища автомобиля раздается громкий хруст и руль либо заклинивает, либо к его вращению приходится прилагать серьезные усилия. В этом случае самым правильным решением будет заглушить двигатель и доставить автомобиль в автосервис с помощью эвакуатора. Пытаясь силой провернуть рулевое колесо, вы, скорее всего, сломаете или деформируете один или несколько зубьев рейки или шестерни, так что на КИА Сид ремонт рейки будет заключаться в замене вышедших из строя деталей;
  2. Необходимый ремонт рулевой рейки КИА Сид с профессиональным подходомизнос зубчатого соединения рейки и шестерни и образование между этими двумя деталями люфта. До определенного размера этот люфт можно устранить посредством ряда регулировок – механизм рейки имеет эту возможность. Но, если износ велик и люфт уже достаточно большой, мастеру ничего другого не останется, как установить на место отслуживших свое элементов новые. Вот почему так важно при первых же симптомах неисправности как можно скорее обратиться в автосервис – тем самым вы не только облегчите задачу мастеру, но и существенно удешевите ремонт рейки рулевой Ceed. Ведь ресурс этого механизма (опять-таки, при надлежащем за ним уходе) составляет не менее полумиллиона километров.

Говоря о неисправностях, свойственных реечному механизму в целом, следует сказать, что люфт – наиболее распространенная из них. Причем, люфт может образовываться буквально во всех подвижных соединениях деталей рассматриваемого нами механизма:

  • в рулевой колонке – непосредственно между компонентами карданной передачи;
  • как мы уже говорили, между рейкой и шестерней;
  • в шарнирах, соединяющий рейку с тягами;
  • между тягами и ступицами, то есть в наконечниках. Кстати, именно последние чаще всего и выходят из строя.

Важно: при критическом износе той или иной парной детали (в первую очередь, это касается наконечников), следует заменить сразу обе. Дело в том, что скорость их износа приблизительно одинакова, так что, если вышел из строя один, то в самое ближайшее время подобная неприятность случится и со вторым. Рейка КИА Сид ремонт требует нечасто, так что, коли уж приходится ее разбирать, то и проще, и дешевле будет сразу заменить все ее изношенные компоненты, чем растягивать эту процедуру на несколько посещений автосервиса. Потому-то большинство производителей автозапчастей продают эти детали попарно.

Признаки неисправности рулевого управления Kia Ceed: ремонт рейки в автомастерской

Необходимый ремонт рулевой рейки КИА Сид с профессиональным подходомЕсли, например, те же наконечники не сломаны, а всего лишь изношены, пусть даже и сильно, признаки этого износа будут точно такими же, как и признаки износа иных составляющих механизма рулевого управления:

  • свободный ход руля, что существенно усложняет управление машиной. Если этот свободный ход составляет более десяти процентов, российские ПДД запрещают эксплуатацию автомобиля;
  • усиленная вибрация в рулевой колонке. Частично она будет сглаживаться ГУРом, но при сильном износе компонентов механизма рулевого управления не заметить ее будет сложно;
  • негромкое постукивание, доносящееся из области передней подвески автомобиля при его движении по прямой;
  • низкочастотный гул, возникающий в районе ступиц колес при поворотах. Так, при левом повороте гул будет доноситься из-под левого колеса и наоборот. При более сильном износе наконечников этот гул может стать постоянным;
  • неравномерный износ протектора передних колес.

Диагностика и ремонт рулевой рейки Киа Сид

Необходимый ремонт рулевой рейки КИА Сид с профессиональным подходомЛюбой из этих признаков говорит, скорее всего, о неисправности м механизма рулевого управления автомобиля, но чтобы определить конкретно, какая эта неисправность, необходима полная диагностика механизма. Только после этого начинается на KIA Ceed ремонт рейки.

Стоимость этой процедуры также определяется по результатам диагностики. Если мастер и, тем более, менеджер автосервиса заранее называет эту сумму, то почти наверняка можно сказать, что в конечном итоге ремонт рулевой рейки KIA Ceed вам обойдется значительно дороже – относительно изначальной стоимость в процессе ремонта возрастет под теми или иными предлогами в разы.

Важно: ни один из компонентов рассматриваемого нами механизма в случае его поломки или критического износа восстановлению не подлежит – только замене. Чисто теоретически, ту же погнутую в результате ДТП рейку и можно выправить, но прочность, надежность и долговечность восстановленной детали уже не будет прежней – это необходимо понимать. Поэтому такой ремонт ни в коем случае нельзя считать качественным. Соответственно, никакой добросовестный специалист гарантию на него никогда не даст.

Процедуры диагностики и ремонта механизмов рулевого управления автомобилей разных марок и моделей, а также разных годов выпуска ничем друг от друга не отличаются. Разница в этом вопросе заключается лишь в необходимых запчастях, которые своими размерами и незначительными конструктивными особенностями могут несколько разниться. Так, например, ремонт рулевой рейки КИА Сид 2008 года выпуска требует иных запчастей, нежели ремонт аналогичного механизма Сид второго поколения, появившегося четыре года спустя. Ведь изменения Сид коснулись не только дизайна кузова и интерьера, но и ряда его узлов, в частности, подвески и механизма рулевого управления.

Обратившись в автосервис, вы можете быть спокойны за грамотный подбор запчастей для своей машины, ведь СТО гарантирует не только качество самих ремонтных работ, но и качество всех приобретенных здесь деталей.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх