Ремонт рейки рулевой Санг Енг недорого в сервисном центре в Москве

Качественный сервис и ремонт рейки рулевой Санг Енг специалистами СТО в Москве

Название южнокорейской корпорации Ssang Yong (Санг Енг), занимающейся разработкой и производством внедорожников и кроссоверов, переводится на русский как «Два дракона», что, кстати, отражено и в логотипе компании.

Мы не будем углубляться в азиатскую символику, скажем лишь, что и для России это название не лишено определенного, пусть даже несколько мистического, смысла:

Качественный сервис и ремонт рейки рулевой Санг Енг специалистами СТО в Москве

  • Во-первых, автомобили этой марки собирались в нашей стране на двух заводах: сперва в Набережных Челнах на заводе Соллерс, а с начала 2010 года новом заводе Соллерс на Дальнем Востоке;
  • Во-вторых, в России автомобили этой марки поставляются еще и из Казахстана, правда, в весьма ограниченном количестве: из более чем 25 тыс. сангенгов, ежегодно продающихся в нашей стране, только тыс. приезжают к нам из Казахстана.

Заметки на полях! И в России, и в Казахстане сборка сангенгов осуществляется по полному циклу, то есть включает в себя сварку и покраску кузова, а также собственное производство ряда деталей этих машин, включая некоторое количество компонентов рулевого механизма. Споры между владельцами узбекских и российских сангенгов на предмет, какая машина лучше, не утихают. Однозначного мнения на этот счет нет и, скорее всего, истина, как ей и положено, находится посередине: эти машины по качеству и надежности ничем друг от друга не отличаются. Тем более, что все их детали взаимозаменяемы.

Как работает рулевой механизм или что нужно знать, когда планируем ремонт рейки рулевой Санг Енг

Как и на подавляющем большинстве современных переднее и полноприводных авто, рулевой механизм всех без исключения сангенгов представляет собой рулевую рейку. Однако, учитывая, что авто этой марки это внедорожники и кроссоверы, рейка эта усиленная, так как в противном случае она бы быстро изнашивалась и требовала ремонта. Собственно, почти всегда ремонт рейки рулевой Санг Енг – это замена чрезмерно изношенных ее компонентов.

Важно! Рулевой рейкой принято называть не только основную деталь рулевого механизма, представляющую собой изготовленный из особопрочной стали брусок с рядом зубьев на верхней своей грани, но и весь механизм в целом. Говоря о ремонте рейки, чаще всего подразумевается именно весь механизм, а когда речь идет о замене, то это значит, что замене подлежит одноименная деталь. Дело в том, что ни один из компонентов рулевого механизма, включая комплектующие усилителя руля, при поломке, деформации и сильном износе ни ремонту, ни какому бы то ни было восстановлению не подлежит – только замене на новую оригинальную деталь или ее аналог.

Состоит же рулевая рейка из следующих деталей:

Качественный сервис и ремонт рейки рулевой Санг Енг специалистами СТО в Москве

  • Большого и малого рулевых валов, образующих рулевую колонку. Соединены эти валы с помощью карданной передачи – точно такой же, какая входит в состав карданного вала ходовой части автомобиля. Соответственно, и поломки этого вала такие же: износ вилок и втулки вала, также деформация самих валов. Последнее, правда, происходит крайне редки и, как правило, в результате серьезного ДТП. Изношенный же карданный узел образует люфт – главную и наиболее распространенную неисправность этого узла. Если люфт невелик, от него можно избавиться, потуже затянув узел, если же он успел разрастись до большого размера, без замены вилок и втулки обойтись вряд ли удастся;
  • Управляющей шестерни. Это зубчатое колесо прочно закреплено на нижнем конце вала и от количества зубьев на нем зависит величина передаточного числа между углом поворота руля и углами поворота колес. Как и на всех современных авто, это число составляет 12, то есть при повороте руля на полтора оборота (крайне левом или правом его положении) колеса поворачиваются на угол в 45 градусов. Это стандарт, которому следую производители всех автомобилей. На автомобилях с активной электрорейкой это число может меняться в зависимости от скорости движения машины, но сангенги подобными механизмами не комплектуются в виду их высокой стоимости;
  • Собственно рейки, которая, входя в зацепление с шестерней, под ее воздействием смещается вправо или влево. Таким образом, в этом узле вращательное движение руля преобразуется в возвратно-поступательное движение, чтобы в последствие вновь преобразиться, но уже в поворотное движение колес;
  • Левая и правая тяги. Они, будучи соединены с рейкой при помощи специальных шарниров, отклоняются одновременно с движением рейки, заставляя тем самым колеса машины поворачиваться. Со ступицами колес они соединены не напрямую, а посредством наконечников. Дело в том, что именно эти детали в процессе эксплуатации автомобиля подвергаются наибольшему износу и, дабы не было необходимости менять тяги целиком (что весьма дорого), ремонт рулевых реек Санг Енг в этих случаях будет заключаться лишь в установке новых наконечников, что существенно снижает стоимость ремонта.

Диагностика рейки Санг Енг и почему она так важна

Как нетрудно догадаться, основная неисправность рейки – это люфт. Причем не люфт какого-то конкретного узла, а любого из вышеперечисленных, а зачастую и нескольких одновременно. Поэтому любой ремонт рейки Санг Енг всегда начинается с подробной диагностики этого механизма, в процессе которой мастер находит все скрытые неисправности, а также производит оценку состояния деталей, между которыми образовались люфты, на предмет необходимости замены этих изношенных комплектующих. Осуществляется это в два этапа:

Качественный сервис и ремонт рейки рулевой Санг Енг специалистами СТО в Москве

  • На первом автомобиль устанавливается на подъемник и, пока один мастер медленно и равномерно вращает его руль от одного крайнего положения до другого, второй наблюдает за ответной реакцией передних колес. Если те начинают движение не одновременно с началом поворота руля, если сами поворачиваются скачками и несинхронно, например, на разные углы, если в работе механизма присутствуют посторонние звуки – это и скажет о наличии люфтов в рейке;
  • На втором этапе мастер внимательно осматривает и тестирует каждый из узлов рейки, выявляя места возникновения узлов. Параллельно с этим он определяет состояние проблемных деталей, после чего выносит вердикт о том, какие из них требуют замены.

Как видите, одни и те же симптомы могут указывать на разные неисправности рейки, поэтому ее диагностику, равно как и сам ремонт, лучше доверить специалистам автосервиса. Точная диагностика рейки невозможна без наличия у мастера определенных квалификации и опыта, а также без использования при этой процедуре специального оборудования.

И соответствующий инструмент, и мастера высокой квалификации есть на нашей СТО. Мы занимаемся обслуживанием, ремонтом и диагностикой рулевых реек не один год, что позволяет нам ремонтировать их одновременно и быстро, и качественно. Причем, по вполне приемлемым ценам.

Сколько может стоить профессиональный ремонт рулевых реек Санг Енг

Стоимость ремонта данного узла рулевого механизма напрямую зависит от двух обстоятельств: стоимости запчастей и времени, которое потребуется мастеру на ремонт. Все запчасти мы получаем напрямую от их официальных производителей, так что все они не только высокого качества, но и постоянно есть у нас в наличии. К тому же наши клиенты получают их без розничной магазинной наценки. Сократить же время на ремонт рулевых реек Санг Енг нам позволяет большой опыт наших специалистов и наличие в сервисе современного высокотехнологичного ремонтно-диагностического оборудования. Все это вкупе дает нам возможность максимально снизить стоимость наших услуг без потери их качества.

Важно! Чем раньше вы обратитесь к нам по поводу неисправной рулевой рейки, тем выше вероятность того, что дорогостоящий ремонт ей не потребуется. Ведь на начальной стадии люфты можно ликвидировать лишь методом регулировки проблемных узлов. Но когда те достигают существенных величин, без замены соответствующих деталей при ремонте будет уже не обойтись.

Первые признаки неисправности рулевой рейки на Санг Енг

Обращаться в сервис следуют при появлении следующих тревожных симптомов:

Качественный сервис и ремонт рейки рулевой Санг Енг специалистами СТО в Москве

  • Свободный ход рулевого колеса, когда передние колеса машины не реагируют на его поворот;
  • Посторонние звуки, сопутствующие вращению руля – скрежет, скрип, гул, стук и, тем более, громкий хруст. Последнее является наиболее неприятным симптомом, свидетельствующим о попадании в рулевой механизм постороннего предмета либо деформации каких-либо из компонентов рейки;
  • Чрезмерно тугой или, наоборот, слишком свободный ход руля. В первом случае, скорее всего, ремонтировать придется усилитель руля, второй же симптом указывает на общий износ механизма;
  • Ускоренный или неравномерный износ шин передних колес, что также может указывать на общее изношенное состояние рулевого механизма;
  • Течь в рулевой рейке, которая скажет о себе появлением масляного пятна на асфальте под капотом машины после его продолжительной стоянки. Причина тому – износ или повреждение резиновых уплотнителей. После их замены необходимо будет обновить смазку рулевого механизма.
Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх