Диагностика и ремонт рулевой рейки в Москве (ЗАО) быстро, качественно, надежно

Гарантированный ремонт рулевой рейки в Москве (ЗАО)

Практически на всех современных легковых автомобилях в качестве механизма рулевого управления стоит рулевая рейка – механизм простой и с момента своего создания почти не изменившийся, а потому достаточно надежный, чтобы служить верой и правдой сотни тысяч километров, не выказывая каких-либо признаков износа. Однако, и он тоже не вечен, а потому ремонт рулевых в Москве ЗАО – услуга достаточно востребованная. Но далеко не в каждом автосервисе возьмутся за эту процедуру, ведь она требует не только наличия на СТО специального оборудования и большого количества запчастей, так как для каждого автомобиля они, по большей части, оригинальные. Главное условие качественного ремонта рейки – квалификация и опыт мастера.

Ремонт рулевой рейки в ЗАО Москвы – основная специализация нашего автосервиса. Вот уже на протяжении нескольких лет через руки наших мастеров ежедневно проходят автомобили самых разных марок, так что опыт в деле обслуживания, диагностики и ремонта их механизмов рулевого управления наши специалисты накопили огромный. И этот опыт позволяет им решать самые сложные задачи, связанные с восстановлением работоспособности рассматриваемых нами механизмов. Тем более, что их конструкция на большинстве авто примерно одинакова.

Что нужно знать, если требуется ремонт рулевой рейки в Москве (ЗАО)

Важно! Рулевой рейкой принято называть не только саму эту деталь, представляющую собой прочный, выточенный из легированной стали, вытянутый брусок с зубьями на верхней грани, но и весь механизм в целом. Говоря о ремонте рейки, мы говорим именно о ремонте механизма рулевого управления, так как ни одна из его деталей в случае ее износа, деформации и, тем более, поломки ремонту не поддается. Ее можно только заменить.

Собственно, в этом ремонт рулевой рейки в Москве ЗАО и заключается: мастер должен выявить пришедшие в негодность элементы механизма и установить вместо них новые. Правда, если износ тех или иных деталей не достиг критического уровня и те еще в состоянии исполнять свои функции, разболтавшееся соединение можно лишь потуже затянуть. Но при этом нужно понимать, что эта процедура, скорее, полумера и она лишь отсрочивает серьезный ремонт рейки.

Гарантированный ремонт рулевой рейки в Москве (ЗАО)
Рулевая рейка состоит из достаточно большого количества компонентов и все они в той или иной степени подвержены износу, так что замену может потребовать любая из деталей этого механизма, в частности:

  • Карданная передача рулевого вала, состоящая из двух вилок и втулки. Благодаря этой конструкции вала механизм становится более компактным, а на ряде автомобилей еще и имеет возможность регулировки руля по высоте и глубине;
  • На нижнем конце вала имеется зубчатое колесо, называемое управляющей шестерней. Эта шестерня вступает в зацепление с рейкой и при вращении водителем руля заставляет ее перемещаться влево или вправо. Неудивительно, что обе эти детали со временем истираются и приходят в негодность;
  • Рейка с помощью шарниров соединена с тягами, ответственными за поворот передних колес автомобиля, но со ступицами тяги соединены не напрямую, а посредством наконечников. Дело в том, что именно этот узел подвержен наибольшему износу и, если бы тяги были монолитными, в случае их износа приходилось бы менять их полностью. Их составная конструкция позволяет менять лишь наконечники, что существенно дешевле.

Причины неисправности рулевой рейки или как продлить срок службы данного механизма

Нетрудно догадаться, что главный враг рулевого механизма – это силы трения, возникающие в подвижных соединениях деталей. Под воздействием этих сил детали рейки постепенно истираются и между ними возникают нежелательные зазоры – люфты. И если в любом другом механизме на эти люфты можно было бы и до поры до времени закрывать глаза, то в случае с рейкой устранять их следует как можно раньше, и причин тому две:

Гарантированный ремонт рулевой рейки в Москве (ЗАО)

  • Во-первых, они сильно осложняют управление автомобилем. Дело в том, что каждый из люфтов рулевого механизма сам по себе может быть и небольшим, но, складываясь вместе, они образуют так называемый суммарный люфт, выражающийся в свободном ходе руля. Водитель вращает его – а передние колеса автомобиля не поворачиваются. Так, ПДД запрещают эксплуатацию транспортных средств, суммарный люфт рулевой колонки которых превышает 10 градусов;
  • Во-вторых, любой люфт (и это относится не только к рулевой рейке) имеет одно весьма неприятное свойство: только-только образовавшись, зазор между двумя деталями начинает стремительно расширяться, так что если от люфта не избавиться на самой ранней стадии, он в самое короткое время превратится в серьезную проблему. Более того: он может спровоцировать образование люфтов и между соседними сопряженными элементами.

Заметки на полях. Как известно, любую неисправность всегда и проще, и дешевле предупредить, нежели потом ликвидировать ее последствия. Плановое систематическое обслуживание рулевой рейки и ее регулярная диагностика помогут сохранить работоспособность этого механизма на максимально долгий срок.

Сервисное обслуживание и ремонт рулевых реек в Москве (ЗАО)

Обслуживание и ремонт рулевых реек в Москве ЗАО заключается в периодической замене масла в ней, что специалисты рекомендуют проделывать не реже, чем через каждые 30-50 тыс. км. Обслуживание и ремонт рулевой рейки в ЗАО Москвы вы можете поручить специалистам нашего автосервиса и мы гарантируем, что результат этого ремонта будет качественным и долговечным. Что же касается его стоимости, то она окажется ниже, чем во многих столичных автосервисах, так как наша СТО имеет перед ними сразу несколько преимуществ:

Гарантированный ремонт рулевой рейки в Москве (ЗАО)

  • Постоянное наличие всех наиболее востребованных для ремонта рейки запчастей на нашем складе. Мы получаем их напрямую от официальных производителей, так что сомневаться в их качестве не приходится, к тому же нашим клиентам они обходятся дешевле, чем при покупке их в специализированных магазинах;
  • Наличие в нашем сервисе современного ремонтно-диагностического оборудования, существенно упрощающего и ускоряющего и диагностику рейки, и ее ремонт. А значит, и удешевляющего эти процедуры;
  • Высокая квалификация и большой опыт работающих у нас специалистов.

Стоимость ремонта рулевой рейки ЗАО Москвы напрямую зависит от количества и качества деталей, которые будут установлены на рейку в процессе ее ремонта. Но экономить на качестве запчастей, приобретая детали сомнительного происхождения и столь же сомнительного качества не стоит. Как показывает практика результат ремонта в этом случае будет недолговечным. Вот почему мы можем гарантировать качество оказываемых нами услуг лишь в том случае, когда все запчасти заказчик приобретает у нас и мы уверены в их надежности.

Важно! Какие же конкретно детали потребуются для ремонта – ответ на этот вопрос дает диагностика рейки, которая осуществляется в два этапа. В процессе первого, когда автомобиль устанавливается на подъемник и пока один мастер вращает его руль, а второй наблюдает за тем, как при этом поворачиваются колеса, определяется сам факт наличия в механизме люфтов. Затем мастер осматривает каждый из узлов рейки, вычленяя при этом проблемные места и определяя, где люфт может быть устранен без замены деталей, а какие из компонентов механизма придется переустановить.

По окончании диагностики составляются план и смета ремонта, в которых по пунктам описывается состав ремонтных процедур и указывается стоимость каждой из них.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх