Безупречный сервис и ремонт рулевой рейки Кайрон Саньенг (Санг Енг) на СТО

Немногие знают, что хоть Сангенг Кайрон номинально и является южнокорейским автомобилем, на своей исторической родине он никогда не собирался. Созданный изначально исключительно для российского рынка, его сборка с 2009 по 2015 год осуществлялась во Владивостоке. Хотя, если быть пунктуальным, первый Кайрон сошел с тамошнего конвейера 2 декабря 2009 года, а второй – уже в начале следующего. А начиналась его сборка в 2006 году в Набережных Челнах. Одно время этот автомобиль собирался и в Китае, и в Узбекистане, но большинство кайронов, которые можно встретить на дорогах нашей страны, именно российского происхождения.

Основное преимущество этого авто перед прочими рамными внедорожниками – его невысокая стоимость, сочетающаяся с неплохими ходовыми качествами. При этом Кайрон отличается невысоким уровнем комфорта, непритязательным внешним видом, да и не самым высоким уровнем надежности, хотя при заботливом уходе он вполне может прослужить своему хозяину долгие годы. В частности, это в полной мере относится к механизму, при помощи которого вращательное движение руля преобразуется в поворотное движение колес Кайрон. По сути, это традиционная для современных легковых авто рейка.

Основные неисправности, подразумевающие скорый ремонт рулевой рейки Кайрон

Ремонт рулевая рейка Кайрон чаще всего требует из-за общего своего износа, так что мастеру автосервиса в процессе диагностики приходится выявлять все ее неисправности, вызванные истиранием компонентов рейки. Результат износа этих деталей – многочисленные люфты в самых разных узлах описываемого нами механизма. Собственно, в этом и заключается основная сложность диагностики рейки.

Люфты в ней могут появиться в следующих узлах:

• В карданной передаче, с помощью которой соединены большой и малый валы. Такая конструкция рулевой колонки позволяет наиболее компактно разместить ее в подкапотном пространстве и создает возможность индивидуальных регулировок руля по высоте и глубине;
• Между зубьями рейки и зубьями управляющей шестерни, жестко закрепленной на нижнем конце вала и заставляющей рейку при вращении руля перемещаться вправо или влево;
• При перемещении рейка приводит в движение тяги, соединенные с ней посредством специальных шарниров, которые со временем также изнашиваются и начинают люфтить;
• В наконечниках, являющих связующими звеньями между тягами и ступицами передних колес и заставляющими последние синхронно поворачиваться на определенный угол.

Важно! Все эти люфты могут сами по себе быть незначительными, но, складываясь, они образуют, как его называют специалисты, суммарный люфт, который проявляет себя в том, что при повороте руля на какой-либо угол колеса остаются неподвижными. Эта неисправность усложняет управление автомобилем. Неслучайно российские ПДД предостерегают от эксплуатации транспортных средств, суммарный люфт рулевой колонки которых составляет 10 и более градусов. Поэтому не стоит доводить состояние рулевого механизма своего автомобиля до столь плачевно состояния, когда ремонт рулевой рейки Кайрон обойдется владельцу машины в уже весьма внушительную сумму, а приехать в автосервис при появлении первых же тревожных симптомов.

Как понять, что нужен ремонт: рулевая рейка Кайрон и ее диагностика

Рассмотри подробнее наиболее частые факторы, говорящие о том, что необходимо обратиться на СТО и провести ремонт рулевой рейки Саньенг Кайрон.

• Как мы уже упоминали, появление свободного хода руля, когда при повороте его на определенный угол передние колеса машины остаются недвижимы;
• При движении машину уводит то в одну, то в другую сторону, так что водителю приходится постоянно подруливать, стремясь выдержать заданное направление;
• Излишне тугой или, напротив, слишком свободный ход руля. Этот симптом чаще свидетельствует о выходе из строя усилителя, но может говорить и о проблемах собственно рейки;
• После осуществления поворота руль не возвращается в исходное положение. Этот признак также в большей степени свойственен поломке ГУРа. В любом случае, он указывает на необходимость диагностических и ремонтных процедур рулевого механизма;
• Появление лишних звуков в моменты прохождения автомобилем поворотов. Звуки эти могут быть самыми разными: скрипом, скрежетом, равномерным стуком и даже громким хрустом. Причем, доноситься они могут как из рулевой колонки, так и из-под днища автомобиля. Неопытный водитель может их принять за симптомы, говорящие о неисправности различных компонентов ходовой части – ШРУСов, шаровых опор или ступичных подшипников. Профессионал же сразу определит в них признаки поломки рулевого механизма;
• Неравномерный износ протекторов передних колес. В большинстве случаев это свидетельство сбитых настроек развал/схождения, но и сильно изношенный механизм рулевого управления точно так же может спровоцировать эту проблему.

Водителям на заметку! Как видите, одни и те же признаки могут указывать на разные неисправности, поэтому точный ответ о причинах их возникновения даст лишь диагностика рулевого механизма, произведенная опытным специалистом в условиях автосервиса, где для этого есть все оборудование для проведения диагностики и, при необходимости, и ремонта рулевой рейки. Диагностика всегда является начальным этапом любого обслуживания автомобиля, в том числе и ремонта механизма рулевого управления транспортного средства.

Что мы предлагаем, если требуется ремонт рулевой рейки Санг Енг Кайрон

Наша компания не одни год осуществляет обслуживание, диагностику и ремонт рулевой рейки Санг Енг Кайрон, равно как и прочих легковых автомобилей. Такая многопрофильность позволила нашим сотрудникам накопить большой опыт в этом вопросе и с помощью имеющегося у нас современного высокоточного оборудования решать самые сложные проблемы, связанные с устранением неисправностей рулевых механизмов.

Еще одна причина, по которой с проблемами рулевых реек мы рекомендуем обращаться непосредственно к нам, заключается в наличии на складе нашей СТО всех наиболее востребованных при ремонте рулевых механизмов запчастей и расходных материалов. Мы получаем их напрямую от их официальных производителей, что решает сразу три проблемы:

• Постоянное их наличие на нашем складе. Но, даже если требуемая деталь и не окажется в нужный момент под рукой мастера, она в кратчайшее время будет доставлена к месту ремонта;
• Высокое качество и долговечность всех запчастей – как оригинальных, так и их изготовленных по лицензии аналогов. Последние обычно дешевле первых и при этом не уступают им по качеству;
• Все запчасти мы предлагаем своим клиентам по ценам, существенно ниже розничных, что в значительной мере снижает стоимость наших услуг.

Благодаря профессионализму наших специалистов, наличию в нашем сервисе всего комплекса высокотехнологичного оборудования для проведения ремонтно-диагностических работ и всех необходимых запчастей и расходников, мы можем гарантировать своим заказчикам не только качество и продолжительность результата ремонта, но и его оперативность при минимальной стоимости. Главные доказательства тому – наша незапятнанная репутация и многочисленные отзывы благодарных клиентов.