Ремонт рулевой рейки Range Rover в автосервисе в Москве с гарантией

Безупречный ремонт рулевой рейки Range Rover в автосервисе

В последнее время на автомобили марки Лэнд Ровер и на Рэндж Ровер в частности посыпались множественные нападки с самых разных сторон. Не так давно один недовольный качеством автомобиля российский покупатель в знак протеста (вот только не понятно, протеста против чего) оставил свой новенький Ровер у дверей автосалона с ключами в замке. Дескать, не понравился мне ваш автомобиль – за такие деньги его надежность оставляет желать лучшего.

Из-за чего становится нужен ремонт рулевой рейки Range Rover: причины неисправностей механизма

Что ж, давайте попробуем разобраться, насколько претензии к качеству этой машины – и к качеству конструкции, и к качеству сборки – обоснованы. И сделаем это на примере механизма рулевого управления этой машины – одного из самых часто ремонтируемых узлов легковых автомобилей вообще.

Заметки на полях. И дело не в какой-то ненадежности этого узла – просто точности его регулировок, от степени износа напрямую зависит управляемость и безопасность машины. А значит, и внимание к этому механизму всегда особенно пристальное. Обслуживание, а если требуется, и ремонт рулевой рейки Range Rover добросовестный мастер осуществляет в процессе каждого планового ТО автомобиля, не говоря уже о ремонтах, вызванных поломками этого механизма.

Основные элементы реечного механизма

Безупречный ремонт рулевой рейки Range Rover в автосервисеНесмотря на то, что Ровер относится к не самому популярному (в первую очередь, по причине своей высокой стоимости) классу легковых машин – это полноразмерный люксовый внедорожник – эти машины можно частенько встретить и на городских улицах, и на загородных трассах. Прекрасно Ровер чувствует себя и в условиях бездорожья. При этом на механизм рулевого управления автомобиля ложится повышенная нагрузка – чтобы повернуть его огромные колеса, требуются серьезные усилия, да и езда по пересеченной местности отнюдь не способствует высокому ресурсу этого механизма. А ведь его конструкция мало чем отличается от аналогичных механизмов большинства современных легковых автомобилей. Состоит она из следующих элементов:

  • рулевого вала. Вернее, двух валов – большого и малого, соединенных карданным механизмом. Такая конструкция позволяет сделать механизм рулевого управления более компактным и одновременно дает возможность индивидуальных регулировок рулевого колеса в двух плоскостях;
  • на верхнем конце вала жестко закреплен руль, на нижнем – один из двух основных элементов механизма – управляющая шестерня. Своими зубьями она входит в зацепление со вторым важнейшим компонентом механизма – рейкой;
  • рулевая рейка представляет собой прочную толстую стальную пластину с зубьями на верхней грани. Под воздействием вращающейся при повороте руля шестерни рейка смещается вправо или влево;
  • посредством шарниров на рейке закреплены тяги, один из которых та тянет за собой, а другой толкает – в зависимости от того, в какую сторону водитель вращает руль;
  • тяги же с помощью иных шарниров, называемых наконечниками, крепятся у ступицам колес. Соответственно, рейка, перемещаясь, заставляет колеса поворачиваться;
  • и, учитывая как массу самого автомобиля, так и размер и массу его колес, механизм рулевого управления Рендж Ровер имеет в своем составе и усилитель руля. На некоторых моделях это гидроусилитель, на некоторых – электрический. Причем, в ряде случаев этот агрегат не только существенно уменьшает усилие, которое водителю приходится прикладывать к рулевому колесу, но и меняет передаточное число механизма в зависимости от скорости автомобиля. Номинально ГУР или ЭУР к реечному механизму не относится, поэтому принцип работы и возможные поломки усилителя мы в рамках данной статьи рассматривать не будем. Скажем лишь, что даже полный выход из строя усилителя руля любой конструкции не лишает водителя возможности управлять машиной – просто вращать руль ему придется с большей силой.

Безупречный ремонт рулевой рейки Range Rover в автосервисе

Важно: рулевой рейкой может называться как одна из составляющих этого механизма, так и весь механизм в целом. При этом ремонт рулевой рейки Rover – это почти всегда ремонт механизма, так как ни одна из его составляющих в случае поломки или износа восстановлению не подлежит. А вот когда речь идет о замене рейки, то это, скорее всего, мастер подразумевает замену одной конкретной детали.

Вот, собственно, и вся премудрость. И реечный механизм работал бы вечно, если б не два обстоятельства:

  • все механизмы, имеющие подвижные соединения деталей, рано или поздно изнашиваются, даже при наличии в них достаточно количества высококачественной смазки;
  • механические поломки рейки тоже не редкость. Особенно, если в него попадает инородный предмет – а такое при разорванном пыльнике тоже случается.

Люфт – причина большинства неисправностей

Безупречный ремонт рулевой рейки Range Rover в автосервисеНо главная опасность, подстерегающая механизм рулевого управления – это люфты, со временем образующиеся буквально во всех соединениях его деталей. В этом, кстати, и основная трудность, с которой связан ремонт рулевой рейки Рендж Ровер – именно найти, а не устранить, люфт очень непросто. Тем более, что частенько случается так, что небольшие люфты возникают почти одновременно во всех узлах рейки и в результате суммируются в один, уже весьма значительный.

Поэтому любой ремонт этого механизма всегда начинается с его детальной диагностики. Для этого мастеру нередко приходится разбирать его и демонтировать.

Так почему же на Роверах эту процедуру приходится проделывать чаще, чем на многих других автомобилях? Да просто потому, что нагрузка на механизм рулевого управления полноразмерного внедорожника в разы больше, чем какого-нибудь «паркетника» или небольшого авто не представительского класса. Просто-напросто ресурс у всех без исключения комплектующих, составляющих реечный механизм Ровер меньше. Вот и приходится ремонтировать его чаще. Причем, отремонтировать его в случае необходимости самостоятельно невозможно – для этого необходима не только соответствующая квалификация мастера, но  специальный инструмент и оборудования. Так, например, демонтаж одного только рулевого вала без подъемника практически невозможен.

Как определить, что нужен ремонт рулевой рейки Rover: признаки неисправности

Но, как мы уже говорили, самое сложное в этом процессе – диагностика. Практически всем неисправностям рассматриваемого нами механизма свойственны одни и те же симптомы:

  • возникновение свободного хода руля, что не заметить просто невозможно;
  • вкупе с изношенными шаровыми изношенная рейка может способствовать увеличению люфта колес, что в еще большей степени затрудняет управление автомобилем;
  • появление скрипа или даже стука из-под днища автомобиля при вращении водителем руля;
  • симптом, при котором к рулю приходится прикладывать повышенные усилия, может говорить как о проблемах с усилителем, так и о неисправностях самой рейки;
  • и, наконец, если в процессе осуществления поворота слышится громкий треск или серия ударов, это первый признак поломки зубьев либо рейки, либо сопряженной с ней шестерни. В этом случае без замены вышедшей из строя детали точно будет не обойтись.

Особенности Рендж Ровер третьего и четвертого поколений

Безупречный ремонт рулевой рейки Range Rover в автосервисеОтдельно следует сказать про обслуживание и ремонт рулевой рейки Рендж Ровер Вог, как, впрочем, и об обслуживании механизмов рулевого управления всех Рендж роверов третьего и четвертого поколения. Дело в том, что эти машины существенно отличаются от своих предшественников, так как разработаны и построены они специалистами компании БМВ, в то время как на роверах первого и второго поколений стояли только немецкие дизельные моторы.

Нельзя сказать, что столь серьезное вмешательство в производство этого изначально чисто английского автомобиля немецких специалистов увеличило качество или надежность этих машин – они и так всегда были на высоте. А вот то, что во многом нынешние Роверы более стандартизированы и унифицированы – неоспоримый факт. Так, например, один из ведущих мировых специалистов в области автомобилестроения Джереми Кларксон однажды рассказал, что одно время у него был собственный Рендж Ровер Вог и с тех пор он считает его лучшим автомобилем всех времен. О вкусах, конечно, не спорят, но к мнению автора и ведущего автошоу «Топ Гир» стоит, как минимум, прислушаться.

Добавить комментарий
[bws_google_captcha]
 Наверх